科魯茲轎車防盜系統(tǒng)無法編程

www.mydingqi.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2014年11月02

行駛里程僅有450 km的2014年科魯茲1.6 L轎車。該車因被水淹而進廠維修，但在維修過程中發(fā)現(xiàn)防盜系統(tǒng)（IMMO）無法編程。

故障診斷：該車因被水淹，導致了發(fā)動機控制模塊（ECM）、車身控制模塊（BCM）、空調(diào)控制模塊（HVAC ）及安全氣囊傳感器與診斷模塊（SDM）損壞。更換損壞的控制模塊后，首先對車身控制模塊進行編程及配置，然后對空調(diào)控制模塊、安全氣囊傳感器與診斷模塊及發(fā)動機控制模塊編程。接著對防盜系統(tǒng)進行編程，嘗試多次編程均失敗。將點火開關置于“ON”位，發(fā)現(xiàn)儀表盤上的防盜指示燈常亮，發(fā)動機故障燈一直閃爍。讀取故障代碼，篩選出與防盜系統(tǒng)相關的故障代碼有：P0633鎖禁器鑰匙未編程；B2955—安全傳感器數(shù)據(jù)回路：B3031—安全控制器處于學習模式；B3105—免鑰匙進入發(fā)射器。

根據(jù)該車防盜系統(tǒng)的工作原理分析，車身控制模塊通過無鑰匙進入串行數(shù)據(jù)電路與遙控車門鎖接收器通訊。當按下遙控鑰匙上的任何按鈕時，發(fā)射器向遙控車門鎖接收器發(fā)送一個信號，根據(jù)按下按鈕的不同，遙控門鎖接收器向車身控制模塊發(fā)送不同的功能請求，車身控制模塊接收信息并執(zhí)行相應的功能。

當接通點火開關時，車鑰匙中的無線電頻率收發(fā)器將通過環(huán)繞點火開關鎖芯的識讀線圈通電；無線電頻率收發(fā)器發(fā)射一個包含其特征值的信號，該信號由車身控制模塊通過識讀線圈接收；車身控制模塊將該值與存儲器中存儲的值進行比較，如果與從無線電頻率收發(fā)器接收的值匹配，則車身控制模塊將通過串行數(shù)據(jù)發(fā)送預解除密碼至發(fā)動機控制模塊；如果與從無線電頻率收發(fā)器接收的值不匹配，則車身控制模塊將發(fā)送起動禁用信息至發(fā)動機控制模塊。

當發(fā)動機控制模塊接收到車身控制模塊預解除密碼時，發(fā)動機控制模塊將校驗該密碼。發(fā)動機控制模塊通過串行數(shù)據(jù)將校驗密碼發(fā)送至車身控制模塊，發(fā)動機控制模塊和車身控制模塊對此校驗密碼進行計算。如果車身控制模塊計算的響應校驗密碼結果與發(fā)動機控制模塊計算的結果匹配，則發(fā)動機控制模塊將允許發(fā)動機起動。

由該車防盜系統(tǒng)的工作原理推斷，導致防盜系統(tǒng)無法編程的原因有：車身控制模塊損壞；遙控門鎖接收器損壞；相關線路故障；識讀線圈損壞。由于該車遙控門鎖接收器（安裝在車內(nèi)后視鏡飾板里面）和識讀線圈沒有進水，并且車身控制模塊是新的，懷疑相關導線連接器未清理干凈導致線路斷路或短路。重新清理車身控制模塊及遙控門鎖接收器的導線連接器后對防盜系統(tǒng)編程，仍無法編程；測量車身控制模塊及遙控門鎖接收器的電源、搭鐵及相關導線的導通性，均正常。診斷至此，維修陷入僵局。

仔細查看該車維修資料對防盜系統(tǒng)編程的說明，發(fā)現(xiàn)了一條重要信息：當發(fā)動機控制模塊和車身控制模塊均已更換并讀入新的防盜系統(tǒng)密碼和數(shù)據(jù)時，所有車鑰匙也必須更換。由此可知，導致防盜系統(tǒng)無法編程成功的原因為未更換車鑰匙。

故障排除：更換所有車鑰匙后對防盜系統(tǒng)編程，編程順利完成，且發(fā)動機故障燈由常閃爍變?yōu)槌Ａ翣顟B(tài)；讀取故障代碼，發(fā)現(xiàn)故障代碼P0633、B2955、B3031及B3105均已消失，至此防盜系統(tǒng)無法編程的故障排除。

故障總結：該車在單獨更換發(fā)動機控制模塊或車身控制模塊時，原車未損壞的遙控鑰匙可以繼續(xù)使用；當同時更換車身控制模塊和發(fā)動機控制模塊時，必須更換遙控鑰匙，這樣才能讀入新的防盜系統(tǒng)密碼和數(shù)據(jù)。