大眾帕薩特B5怠速抖動且加速不良
互聯網 俠名 維修案例 2014年12月11
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一輛行駛里程超26.2萬km的大眾帕薩特B5轎車。用戶反映：該車因怠速抖動、加速不良等問題，檢修過發動機的供油系統和供電系統，清洗過噴油器，更換了火花塞，但故障一直未得到排除。 故障診斷：使用V. A. G1552診斷儀對發動機控制系統進行自診斷，顯示的內容為系統正常。起動發動機，查看相關數據，各項數據基本正常，說明發動機控制系統是正常的。對發動機進行常規檢查，拆下氣門室罩蓋，核對配氣相位，結果正確。起動發動機，在怠速工況下進行斷缸試驗，各缸均工作，說明怠速抖動不是缺缸造成的。 問題出在何處？在與駕駛人的交談中，得知故障是在一次緊急制動（未來得及踩離合器踏板），將發動機憋熄火后便出現了。該車配置手動變速器，據此分析離合器的故障可能性較大。拆下變速器和離合器壓板，檢查離合器片，沒有過度磨損問題。在接下來的檢查工作中，發現該車采用的是雙質量飛輪，用工具轉動雙質量飛輪的內圈，居然需要轉動約120°，然后才能帶動曲軸，這說明雙質量飛輪的減振機構損壞。更換雙質量飛輪，試車，故障清除。 故障總結：在帕薩特B5轎車上配置有雙質量飛輪。雙質量飛輪能夠有效地吸收往復式內燃機做功所產生的頻振和噪聲，同時減緩傳動系統、行駛系統等部件的過載程度及機械振動現象。 雙質量飛輪可分為內圈、外圈兩個主要元件，二者之間由緩沖彈簧進行連接。本例故障原因是雙質量飛輪損壞，造成怠速抖動及加速不良。維修經驗表明，在傳動系統受到強烈沖擊的情況下，緩沖彈簧就有可能脫離原位或扭斷，雙質量飛輪損壞，結果造成此類較為奇特的怠速抖動故障。 |
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