桑塔納2000 Gsi發動機“開鍋”故障排除
互聯網 asdzxc 品牌汽車維修 2007-06-16
|
一輛2001年出廠的桑塔納2000GSi-AT轎車，因發動機“開鍋”來我廠維修。 首先檢查散熱器風扇，拔掉散熱器左側中部的溫控開關線束插頭，用一導線將紅色導線端子與紅/白色導線端子進行短接，看到散熱器風扇開始低速運轉，說明散熱器風扇沒有問題。插好插頭并起動發動機，然后使發動機加速運轉，同時觀察冷卻液溫度表（水溫表）指針，結果發現在其指示還不到80℃時，冷卻液加注口便有冷卻液溢出。據此現象判斷，可能是散熱器蓋因限壓閥打開而導致“假開鍋”現象。更換散熱器蓋，然后再加速試車，待發動機溫度達到90℃以上時，觀察散熱器風扇，仍未運轉，而當用手分別觸摸上水管和下水管時，感覺兩水管的溫度差別很大，看來是節溫器未能正常地開啟。繼續加速一會，觀察水溫表，看到水溫表指針上升很快，隨后再次檢查節溫器，仍然未有開啟。因此決定對節溫器進行拆檢。 將節溫器拆下放在能夠加熱的容器中并加上水，然后放在火爐上對其進行加熱，結果發現在容器中的水開始沸騰后，節溫器便慢慢地打開。由此判斷節溫器工作正常，于是將其裝復，加上冷卻液后啟動試車，在加速運轉的同時觀察水溫表指針，在水溫表指針達到水溫表中刻線以上時，用手觸摸上下水管，感覺兩水管的溫度差別不是很大，看來節溫器已經打開，冷卻液開始大循環，緊接著看到散熱器風扇開始低速運轉。可一會之后，散熱器風扇突然停止了運轉，而觀察到此時的水溫表指針，仍在90℃以上，于是又提高發動機轉速，看到水溫表指針仍在慢慢上升，但散器風扇卻未見運轉。待發動機運轉一會兒后，即聽到冷卻水管內出現“咚、咚”的響聲，說明冷卻系統內部已產生了大量氣體，于是關閉發動機。 根據上面所做的一系列檢查，并結合平時的經驗進行分析后，我們把故障點落在水泵上，因為該車所裝備的水泵葉輪為塑料件，而水泵軸為金屬件，塑料葉輪是被熱壓在金屬軸上的，由于長時間在冷卻液中運轉加上熱脹冷縮特性，極易出現葉輪與水泵軸打滑甚至脫離的現象，并由此造成因冷卻循環不暢而使發動機出現高溫以至“開鍋”故障。 根據分析結果檢查水泵，發現水泵葉輪與水泵軸打滑，于是更換水泵總成，裝復后試車，故障排除。 |
品牌專修:( 關鍵字：桑塔納2000 Gsi發動機“開鍋”故障排除品牌汽車維修)
-
帕拉丁
騏達
林蔭大
思迪
東風龍
大連客
慶鈴
競賽汽
揚子
派朗
松花江
黃海
比德文
威姿
星月神
力帆客
一汽自
路寶
建設
江淮客
旗云
斯堪尼
利亞納
歐舒特
長江客
德國曼
清掃車
飛度
荷蘭登
陜汽
中通客
馬自達
君越
躍進
夏利
新賽歐
御翔
捷豹
馳野
京通客
吉奧
上饒客
華菱
龍江客
長城
菱紳
鐵馬
豪情
精功
江南精
哈飛
奔馬
桑塔納
雅閣
常隆
華晨金
英克萊
金城
GMC
豪豹
飛碟客
通用汽
大宇
大運
陜汽奧
普拉多
飛揚
物理探
同心客
雨燕
千里馬
奔馳
液罐車
臺鈴
北方奔
雪佛蘭
金陵雙
海域
澳柯瑪
東風
力帆
奧迪
攪拌車
普力馬
恒通客
黃明客
瑞虎
福星
綠佳
金龍聯
柏克霍
雅迪
林肯
揚子客
壓裂車
五征
比亞迪
長安
派力奧
特拉卡
北方紅
英菲尼
混凝土
瑞鷹
飛燕客
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關評論: 請自覺遵守互聯網相關政策法規，作者可以直接刪除惡意評論、廣告或違禁詞語
|
|
汽修百科目錄索引
相關汽修改知識
- 品牌維修：老款奔馳S320轎車
- 別克陸尊電動滑門原理及自診斷
- 自動擋車齒輪箱機油要不要更換？
- 高人請 幫忙呀
- 桑塔納3000怠速轉速過高
- 捷達SDI轎車發動機故障檢測維
- 豐田佳美熱車發不著
- 寶馬變速器起步無力 加速不暢故
- 別克新世紀轎車動力不足故障排除
- 制動液的質量要求與正確使用
- 富康車故障的排除
- 富康車加速性能不良現象故障
- 佳美轎車排放系統故障的判斷與排
- 佳美在2000轉時出現喘振
- 尼桑公爵王高速行駛時突然熄火，
- 尼桑轎車怠速不穩
- 尼桑中高速時車身發顫
- STR掛車剎車回得慢
- 豐田佳美熱車難發動
- 故障碼的讀取與清除
- 變速箱油檢查與更換
- 本田飛度發動機忽然熄火 無法啟
- 捷達空調維修實例
- 東風風行三菱發動機故障解析
- 車不易點火
- 富康掛檔打齒
- 富康維修實例
- 愛麗舍冷車啟動困難
- 富康1.4i冷車啟動時問題
- 關于兩廂富康１.４新車怠速的問
- 愛麗舍怎么了
- 上海波羅（POLO）轎車主要技
