福特轎車怠速居高不下故障及排除

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：追夢人2004 類別：品牌汽車維修時間：2006-12-08

    故障現象
    一輛福特轎車，采用2.3L電拉汽油噴射發動機，冷起動時，需踩幾腳油門踏板才行。起動后不需踩油門踏板，車速就能達到70km/h，發動機怠速居高不下。
    故障分析
    上述故障的原因主要有以下幾個方面：
    (1)怠速調整螺釘調整不當。
    (2)節氣門開度過大或節氣門傳感器調整不當。
    (3)怠速控制閥卡死或進氣管漏氣。
    電控發動機是通過電控怠速控制閥來保持發動機正確的怠速轉速的，而不是由人工調整節氣門開度大小來決定的。電腦根據發動機水溫和節氣門位置來決定發動機的怠速轉速。一般發動機在怠速運轉時，穩定轉速為700±50r/min。當電腦接收到節氣門位置、發動機負荷、水溫及轉速信號后，經過運算指令怠速控制閥進行調節。當怠速轉速低于設定轉速值時，電腦指令怠速控制閥打開進氣旁通道，使進氣量增加，以提高發動機轉速；當怠速轉速高于設定轉速值時，電腦便指令怠速控制閥關小進氣旁通道，使進氣量減少，以降低發動機轉速。怠速轉速值的調節是在發動機工作情況下進行的，當節氣門傳感器調整不當或節氣門開度過大時，節氣門開關便無法將正確的怠速轉速工況傳給電腦，電腦也就無法調節發動機的怠速轉速值，怠速轉速就會出現過高或過低的現象。當節氣門積炭過多、節氣門關閉不到位或怠速控制閥卡死、進氣管破裂及接口松動漏氣時，也會造成怠速過高或過低。
    檢修
    檢修方法如下：
    (1)測量節氣門傳感器的電壓，正常值為0.4-0.5V。
    (2)清潔節氣門閥體，并調節節氣門開度。
    (3)清除怠速控制閥及進氣孔內的積炭。
    (4)檢查進氣管接口是否產生松動、破裂，防止進氣歧管漏氣。
    按以上各步排除故障后，在沒有故障碼的情況下，如發動機怠速仍不正常，可按以下步驟進行調整。
    (1)條件：熱車，發動機無故障，電氣設備不工作，變速桿位于空擋(P擋或N擋)位置，節氣門體、閥片和空氣孔上應干凈、無積炭。
    (2)頂置凸輪軸發動機怠速調整方法：
    ①拆下怠速控制(ISC)閥的線束連接器。
    ②起動發動機，在1500r/min時運轉3Os后，再使發動機回到怠速轉速。
    ③檢查怠速轉速是否在625-725r/min之間。
    (3)側置凸輪軸發動機怠速調整方法：
    ①拆下曲軸箱通風閥(PCV)管，并使管孔開度為5mm左右。
    ②拆下怠速控制閥的線束連接器。
    ③起動發動機，在2500r/min時運轉3Os后，再使發動機回到怠速轉速。
    ④檢查怠速轉速是否在770-830r/min之間，可按圖2所示調節怠速調整螺釘。