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豐田旅行車低速運轉不穩

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：碧螺春的愛之類別：品牌汽車維修時間：2006-12-06

    車型;豐田子彈頭PREVIA旅行車。
    故障現象：低速行駛有時一竄一竄的運行，發動機運轉不穩。
    檢測；
    ⑴啟動發動機后進行常規。檢查：將變速杠置于P檔，分析故障是來自發動機還是變速器。此時發動機怠速穩定，急加速正常。緩加速時，當節氣門剛剛打開，便出現抖震且轉速不穩。繼續加速又恢復正常。懷疑是瞬間高壓電斷火，用示波器檢查電路及部件，均未發現異常。
    ⑵故障碼：再駕駛座下找到連接器，用導線跨接E1、TE1兩端子。打開點火開關，故障指示燈顯示正常代碼，說明電子控制系統正常。用戶反映最近換過TPS節氣門位置傳感器，進而懷疑新件質量差。
    ⑶檢查節氣門位置傳感器：先將IDL插頭拔掉，然后啟動發動機。緩慢加速時，運轉平穩，故障消失；急加速時，運轉有點不暢，說明問題TPS上，但卻沒有故障碼顯示。用萬用表檢查，當節氣門已經打開10°時，發現其中的IDL怠速觸點與E2端子間阻值仍無變化，節氣門繼續打開后怠速觸點才斷開。
    排除：按規范調整止動螺釘處間間隙，間隙為0.55mm時，怠速觸點剛好斷開。接好電路，啟動發動機，運轉一切正常，故障排除。
    分析原因：更換TPS新件時，如果只是簡單的把它緊固在初始位置上，而沒有按規定進行調整。雖然發動機怠速運轉正常，但是，當節氣門逐漸開大到10·時，發動機電腦不能接收到來自TPS的非怠速信號，仍以怠素工況供油。節氣門繼續開大，怠速觸點才斷開，這使發動機電腦突然以節氣門開大10·的進氣量信號供油，致使汽缸中的空燃值波動較大，造成發動機抖震。

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