三菱帕杰羅空調不制冷
互聯網 cyyyawll 品牌汽車維修 2006-10-28
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故障現象：一輛三菱V6(6G72發動機)越野車大修后，空調壓縮機不工作，冷凝器風扇不工作。 故障檢修：通過電路(如圖 1所示)，首先找到AC壓縮機離合器繼電器和冷凝器風扇繼電器，用手觸摸兩個繼電器，同時打開AC開關及鼓風機開關，感覺繼電器均不動作。隨后拔下兩個繼電器，檢測兩繼電器均有主火而無控制火，人為短接兩個繼電器的1-3腳，風扇及壓縮機離合器工作正常。從而證明，它們的共用控制電源有問題，從電路圖中可知，它們的電源來自空調放大器的1腳，而空調放大器l腳的輸出，需具備兩個條件: ①空調放大器工作:當打開空調開關時，3或5腳有電，6、7腳接地；溫控熱敏電阻工作正常。 ②AC保險完好。 檢查AC保險已經燒斷。重新更換1個保險后，開空調時，保險又燒掉。用試電筆插在保險座上，在手套箱后面找到10腳AC放大器，將其插頭拔下，試電筆燈熄滅，說明AC放大器以前線路完好，短路點應在AC放大器以后線路及器件中。再測AC放大器線束端插頭l腳對地電阻為0Ω。為了縮小范圍拔下兩個繼電器，1腳對地電阻仍為0Ω。隨后再測水溫開關(發動機進水口處)；插頭藍綠線(通往主電腦37號腳)搭鐵。難道主電腦內部對地短路?在乘客側找到主電腦，發現問題:插頭被緊固在護支架處，有幾條線外皮破裂搭鐵。經處理后，重新試機，壓縮機及風扇仍不工作，此時保險完好。再測AC放大器1腳沒有12V輸出。分析認為，由于1腳搭鐵，可能將AC放大器燒損。拆下AC放大器，打開機殼，線路板沒有燒痕。用萬用表測量1腳輸出端的一個PNP功率三極管，已燒壞(e-b極短路)。更換一只相近參數的功率管再試機，壓縮機及冷凝器均工作正常，故障排除。 故障總結:三菱越野車有單空調及雙空調系統車型。V6型(6G72)為雙空調系統。三菱車電路較簡單，但它們有一個共同特點:各單元的電均由AC放大器l腳控制。在以往的故障中，此現象很少，多為風扇工作正常，而壓縮機不工作。這種故障多為雙壓力開關及水溫開關故障。 |
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