汽配110網 俠名 修車常識 2008-3-18
【正文】 “3·15”期間,亞市、中聯、歐德寶等主要汽車交易市場都舉行了大規模的消費者互動活動。記者走訪調查發現,消費者的投訴主要集中在發動機、變速器等核心零部件的質量問題,企業和經銷商在售后服務、維修保養中不負責任問題。 消費者普遍反映,在遇到質量問題維權時,獲得的話語權很少,“大部分車都存在這個毛病”成為維修服務站理直氣壯的解釋,越是常見問題,消費者就越被動。本報記者記錄了若干車型消費者反映較為集中的“通病”,很多專家和消費者呼吁,在這些多發的質量問題面前,廠商、經銷商與消費者之間應該有更多的對話和信息對稱。 高檔車
圖為奧迪A6車型圖片 變速箱故障普遍 在北亞運村車市,消費者陳先生反映,兩年前購買的奧迪車,變速箱內部零件接二連三的壞,先是電腦板,然后是輸入軸,還有滑閥箱,前后支付了3萬元以上的維修費用。并且陳先生發現,自己多位朋友的奧迪車也出現同類故障。滑閥箱是奧迪無級變速轎車變速箱里的一個重要部件,奧迪CVT轎車的自動換擋工作就是靠閥體和液壓油來完成。而這一部件發病率高,維修費用高。一項針對1380位奧迪用戶的調查顯示,在常見故障中,CVT故障就占了12.4%,占各類故障發生率之首。
圖為華晨寶馬320i車型圖片
華晨寶馬320i 換擋熄火 亞市眾多消費者指出,很多國產寶馬5系在1.5萬公里后左右后門有異響,廠家也知道,但因為對行車安全無大礙,并沒有相關的解決方案。最近北京地區有10多位車主反映,華晨寶馬320i買到家幾天后就發現車在停車擋有熄火現象,只要是停車10分鐘左右就熄火,還有一部分車行進擋也熄火。4S店多次遇到相同問題,在無法找到原因并加以排除的情況下,給消費者的解釋是,建議補齊差價換一輛5系。 |
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