汽配110網 俠名 修車常識
從燃油稅政策到購置稅優惠政策,在一系列國家政策的刺激下,今年前5個月,汽車銷量屢創新高。其中,1.6升排量以下車型成為國內車市細分市場當仁不讓的領軍者。 在我們為市場繁榮歡欣鼓舞的同時,中國質量協會用戶委員會、車人網、清華汽車工程研究院公布的“2009年一季度中國汽車產品質量與服務質量分析報告”給我們提了個醒。報告顯示,一季度共收到用戶投訴1856例,有效投訴1742例,同比增加了17.8%。其中微型車、小型車、緊湊型車是一季度車型投訴的重點,三者之和占整體投訴量的70%以上,緊湊型車投訴率最高,占到了近5成,問題主要是漏油、異響、輪胎鼓包等,同時,小排量車售后服務也亟待提高。 價格低質量也低 售后維護無保證 來自中國汽車工業協會的統計數據顯示,今年1至4月,我國乘用車銷售282.67萬輛,同比增長15.09%。其中,1.6升及以下排量乘用車銷量達到200.47萬輛,市場占有率高達71%。 小排量車產能迅速提升,但是產品質量保證體系、售后服務和網絡配套建設卻沒有同步跟進,直接造成了小排量車消費者的抱怨。 “我買的這輛兩廂小轎車,真是讓我吃盡了苦頭。行駛至4000公里時,駕駛員座開始積水,此后一直是‘外面下大雨,里面下小雨’。前前后后進了5次4S店修理,換了密封條、車內海綿,一直沒有解決這個問題。不得已,我打了多次電話與沈陽總廠的售后服務熱線,可得到的結果卻是互相推諉踢皮球。直到現在,一到下雨天,這輛車就成了擺設,還得幫它找個地下停車庫,弄得我十分狼狽。” |
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