動動手腳判斷車身做工

　　買車，離不開“看”；開車，離不開安全。消費者該怎樣通過自己的雙眼來判斷車身的做工和質量？買車時如何選擇更適合自己的安全之車？新車質量成為與我們用車息息相關的話題。

　　第一招：拉一拉“頂棚拉手”

　　每輛國產車內的前后座車窗上部，一般都有頂棚拉手（只有部分車型沒有）。

　　在行駛中，它往往能協助車內乘客固定自己的位置，也能在緊急情況下避免人的身體劇烈移位。看車時，不妨坐在車內拉一拉這些拉手，通過手感感覺是否足夠結實。

　　第二招：踩一踩“后保險杠”

　　在汽車追尾時，后保險杠的保護作用非常重要，后保險杠內的防撞鋼梁則能對碰撞沖擊起到有效的緩沖作用，并非所有國產車的后保險杠內都有類似防撞鋼梁這樣的緩沖支架。看車時，用腳踩一踩，感受后保險杠的結實程度。

　　第三招：扯一扯“門護板”

　　座位的旁邊車門處，有一個裝東西的小槽，它被稱為“門護板”。此處同樣可以通過拉扯的方式來判斷車身做工是否足夠結實。具體方法是：人坐在駕駛位，打開副駕駛位車門，嘗試用手抓住門護板，再拉上副駕駛位車門。

　　第四招：壓一壓“手套箱”

　　汽車“手套箱”一般在副駕駛位前方。拉開手套箱，用腳往下“壓一壓”，這個方法可以幫助判斷車身對于車身各個結構組件連接處焊接的工藝和水平如何。

　　第五招：碰一碰“儀表板后段”

　　考驗汽車做工工藝，看汽車內飾便可窺見一二。儀表板后段的做工是很多廠家容易忽略的，消費者可以坐在后排坐椅上，用腳推一下中央的儀表板后段，感受是否穩固。入暑了，有車一族的“空調依賴癥”也隨之嚴重起來。可是，不開空調熱得受不了，打開空調又會出現種種不適：或是開空調就頭暈惡心；或是空調只聞聲音不吹風；或是只出風不制冷。往往在人們最需要的時候，空調卻耍起小性子，而這些，在使用了3-4年的車輛中尤為普遍。

　　常見病癥一打開內循環車內像蒸桑拿

　　車輛長時間暴曬后，車內溫度比車外還高，有人一進到車內就采取打開內循環的方法降溫。其實，這種做法適得其反。而且，長時間使用空調會對制冷系統造成損耗。

　　不妨試試每次上車后先開窗通風，然后開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降后，再換成內循環。當車內溫度達到舒適溫度時，再把空調關掉，隔會兒再開，如此這樣熱氣會更快更有效排出去。

　　常見病癥二一開空調就覺惡心

　　有時候，一坐上車開空調就會有胸悶惡心感，而把空調關上，將車窗都打開，這種癥狀又會有所減輕。其實，這是因為呼吸了車內不流通的惡劣空氣所致。

　　不少車主都喜歡一上車就開啟空調內循環，這導致很多人坐上空調車就暈車頭疼。因此，建議夏天行車時，可先開一會兒內循環，再開一會兒外循環，讓新鮮空氣進入車廂。

　　常見病癥三空調壓縮機噪音大

　　這可能是壓縮機干燒磨損，需要更換。也有可能是加了假的冷凍機油所致。

　　市面上，不僅冷媒劣質品充斥市場，不符合規定的冷凍機油也大行其道，因此，即使換了正品冷媒，但同時使用與其不相匹配的冷凍機油，也會造成空調部件卡死而停機，從而嚴重影響到壓縮機的使用壽命。

　　常見病癥四正常出風卻不制冷

　　這種情況，很可能是空調缺少制冷劑或空調濾芯太臟所致，有必要添加、檢查管路或更換空調濾芯。

　　除了應到專業維修店檢查外，同時使用內循環對空調的制冷效果也有一定幫助。

　　操作陋習易引爆空調“暑期病”

　　空調發病固然有產品質量的原因，但也和車主的長期使用不當密切相關，錯誤的使用習慣更是人為地增加了空調發病的可能性。陋習一 性能不良才清洗

　　有些車主總是在感到空調效果不好時才想起清洗。業內專家介紹，在清洗時，要將空調濾清器定期更換。因為濾清器易滋生細菌，使空調產生霉味，因此最好每年的春季過后更換一次。另外，冷凝器也要定時清洗，還應將水箱拆下來，清洗才能徹底。陋習二 出風口方向亂調

　　在使用空調時不注意調整空調吹風的方向，也不利于發揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確做法應是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。陋習三 長時間開啟空調

　　上車后就一直開著空調，這種長時間使用空調的做法，使冷凝器壓力過大，會對制冷系統造成損耗。所以，如車內溫度已達到舒適溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。陋習四 從不使用大風量 有的車主很少或是從不將空調開到大風量，這其實并不好。由于空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風反而能將空調風道內沉淀的表面浮塵吹出來，保持空調清潔。此外，還要使用專用風道清洗液進行殺菌、清理。陋習五調節鈕固定到最末端

　　長期將空調制冷調在末端位置上，會使空調制冷泵工作負荷加大，導致空調受損。正確使用方法應是：空調打到底后再往回打一點。

　　教你一招

　　開空調也可省油

　　實際測試報告顯示，在同等行駛速度下，開空調每百公里會增加2升多燃油。但很多車主卻不知道，如果巧用其調節功能，也可在一定程度上省油。

　　汽車維修專家阮少寧教授指出，啟動車輛后，可將空調開到最高檔，等感覺它已具足夠制冷效果后，就可把空調關掉。這種做法，可讓空調省卻與暖風混合的步驟，使它達到最大制冷效果，同時也一定程度上節省油耗。

　　此外，以不同的速度行駛，使用空調油耗也不同。若以時速低于60公里行駛時，開窗自然通風或是只用空調的通風功能比開空調更節省油耗。

　　不過上了高速公路就剛好相反，當行駛時速高于90公里時，氣流阻力將大大高于低速狀態。所以，此時開空調比起開窗通風更省油。