奧迪第3a代防盜系統和第4代防盜系統區別

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2014年12月24

問：我在檢修奧迪汽車電路的工作中，感覺最困難的是汽車防盜系統，第3代防盜還沒有完全駕馭，就有了第4代防盜，并且還有第3a代防盜系統。為什么好好的車，拆卻蓄電池時會出現防盜密碼丟失？請您幫忙介紹一下第3a代防盜系統和第4代防盜系統的特點和區別以及更換全車鎖的注意事項，萬分感謝！
    答：
    拆蓄電池時丟失密碼的原因
    拆蓄電池時丟失密碼的情況比較少見，一般正常拆卸蓄電池是不會丟失密碼的，就怕一人在拆卸蓄電池，另外有人在動鑰匙或其他與防盜相關的地方。防盜系統在進行防盜信息交換時，若出現斷電或異常情況，防盜系統就會永遠鎖止，需要密碼才能解鎖。所以，拆卸蓄電池時不要有人在車上進行其他操作，即不要動任何與防盜有關的元件，一般就不會出現丟失密碼的情況。
    第3a代與第4代防盜器的特點及區別
    第3a代防盜器是介于第3代防盜器與第4代防盜器之間一種防盜系統，它很特殊，是第3代向第4代過渡的產物，防盜信息固化在幾個模塊里，系統壞了或更換鑰匙，需要同時更換相應的幾個模塊。缺點是維修成本高，丟了鑰匙，要換鑰匙，要更換相關的控制單元，執行Neue Identit T（新身份）。因為第3a代防盜密碼寫入方式與第4代有所不同，固定碼一經匹配，不能再次寫入，第4代可重寫，密碼固化在鑰匙中。“換了鑰匙”第4代不用換很多模塊，所以第3a代的維修成本高，第4代維修成本低些�，F在鑰匙的“名堂”很多，車輛信息都寫在鑰匙里，而且自動更新，比如車輛行駛信息。4S服務顧問直接通過鑰匙，就可以讀取車輛信息，制訂保養計劃，開工單。服務顧問每人桌上有個鑰匙信息讀取裝置，與服務管理系統是聯網的。
    防盜止動器發展史
    目前，大眾／奧迪公司車型選用的防盜止動器都是由西門子公司開發。第1代防盜止動器：1993年（固定碼）；第2代防盜止動器：1997年（固定碼＋可變碼）；第3代防盜止動器：1998年（固定碼＋可變碼），發動機控制單元參與防盜碼的計算；第4代防盜止動器：在線進行匹配；第5代防盜止動器預測可能是指紋防盜止動器。
    第4代防盜系統詳解
    第4代防盜系統不是一個常規的、簡單的控制單元，它是一個防盜功能系統。它將所有與防盜相關的控制單元數據都存儲在中央數據庫中。中央數據庫是第4代防盜系統的重要組成部分。這個數據庫存儲了控制單元所有與防盜相關的數據，這些控制單元將“防盜器”和“元件保護”功能聯成一體。相關控制單元與中央數據庫的匹配，只能通過在線連接實現。診斷儀不但實現了遠距離診斷功能，而且實現了與中央數據庫的連接，故障診斷儀和數據庫可自動進行直接通訊，實現了防盜系統部件的匹配，系統的安全性得到了更高程度的保障。
    從功能形式上看，第4代防盜器與第3代防盜器一致，只是所有與防盜器有關的元件均需在線進行自適應。只能通過診斷儀“在線查詢”可確保安全、快速并可靠地將數據傳送至車輛。通過傳真來查詢防盜器部件PIN碼和臨時元件釋放功能已經不再存在。所有車鑰匙（包括補訂的）在出廠前均已針對某一輛車編制了代碼，因此這些鑰匙只能與該車進行適配。不應將第4代防盜器理解成一個控制單元，而應看成一項功能。第4代防盜器的最重要組成部分是位于AU DU公司總部INGOLSTADT的中央數據庫FAZIT。FAZIT是廠ahrzeugauskunft-and zentrales Identifikations-Tool（汽車信息查詢和中央識別工具）的縮寫，在這個數據庫內存有控制單元所有與防盜有關的數據，這些控制單元集成在“防盜器”和 “元件保護”內。如果不是處于在線聯網狀態，那么相關的控制單元就無法與中央數據庫FAZIT進行自適應。GeKo（Geheimnisand Komponentenschutz，即密碼和元件保護）系統的所有用戶要想使用檢測儀各項功能，如“防盜器自適應”、“收音機密碼查詢”和“元件保護”都必須單獨申請，以便登錄用戶管理一經銷商系統。申請過程中的一項程序是填寫開通申請表，進口商和銷售中心收到這個表格作為開通憑據。授權后，技工會收到用戶名和密碼口令。在所有的FAZIT存取操作時，都要查詢下述內容：車輛底盤號、用戶姓名、用戶身份證號、用戶的國籍、技工的用戶名。
    密碼口令執行新身份總是以訂購到一套新全車鎖（所有鑰匙和鎖芯）為前提；反之，如果將車輛更換上一套新全車鎖，則意味著原有的防盜器必須執行新身份。全新車鎖與車輛系統匹配前，首先要在銑鑰匙機對全車鎖（鑰匙）進行基本編碼，并將鑰匙與訂購車輛底盤號一起在FAZIT系統上登記，否則該套全車鎖不能夠進行匹配。鑰匙在銑鑰匙機上寫入基本碼后，只能同相應底盤號車輛進行匹配。執行新身份將使車輛防盜系統獲得新的鑰匙齒形和新的基本碼。只要是還沒有執行這個新身份識別功能，那么車上的防盜器使用的還是原來的身份識別。
    必須給出底盤號才能訂購新全車鎖，執行新身份時，中央數據庫FAZIT將得到車輛系統執行新基本碼編寫的請求，請求通過后，經“FAZIT”在線匹配、釋放，車輛第4代防盜器內集成的所有控制單元上均獲得一個新基本碼。第3a代防盜器與第4代防盜器一樣，在適配時還是在元件之間交換數據。第4代防盜器在適配時是通過在線方式將所有數據單獨寫入各個裝置的。裝備有1.8T、3.0發動機（舊款發動機B6采用）采用第3a代防盜器，裝備有2.0TFSI發動機（新型發動機C6），采用第4代防盜器。
    第3a代和第4代防盜器匹配要求
    ①鑰匙需要通過底盤號訂購。
    ②防盜器組件需要在線進行匹配。
③更換全車鎖需要執行新身份。