暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年03月03
一輛行駛里程約7萬km,底盤號為WDB221182,裝配276發動機的奔馳S350轎車。客戶反映:該車原地怠速掛擋時,前部有異響。 故障診斷:接車后啟動發動機,原地怠速掛擋時聽到發動機處發出“咔咔”的異響。用聽診器檢查發動機處各部件,發現發動機支座處發出有節奏的“咔咔”異響。 此款車裝配的是可切換發動機支座,把2個發動機支座電磁閥導線連接器拔掉,異響消失。通過電路圖可以看出,前SAM控制單元經過一個Z節點(Z7/48)為發動機支座內的電磁閥供電,2個發動機支座電磁閥的搭鐵線在Z57/17會合后經發動機控制單元搭鐵,并受發動機控制單元的控制調節。測量2個發動機支座電磁閥的供電,均在12V左右,正常,測量搭鐵也正常;測量2個發動機支座電磁閥的電阻,為30Ω~33Ω,也正常;裝好發動機支座電磁閥導線連接器后,在出現“咔咔”響時測量支座電磁閥的電壓,發現電壓在3V~13V快速變動,而對比其他同款車型,該電壓則是穩定的,約為12V。 這就說明發動機控制單元控制方面出現問題,導致發動機支座電磁閥反復動作。嘗試對發動機控制單元進行升級后,異響消失。 |
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