凌志LS400儀表盤發動機故障燈常亮

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車保養維修時間：2007-10-29

故障現象：凌志LS400轎車，儀表盤發動機故障燈常亮，自診斷碼71號查得是EGR(廢氣再循環)系統故障。

故障分析：凌志LS400發動機故障燈常亮時用維修專用工具把檢查連接器的端子TE1和E1連接，將點火開關扭至“ON”位置，讀出的故障代碼是71。這個故障碼是當水溫在60℃以上，EGR溫度傳感器低于70℃，而電腦偵測到EGR打開超過120s以上，電腦用71代號記憶下故障，要想讓發動機故障燈熄滅，必須對EGR系統進行修理。

EGR系統設計成能根據汽車行駛狀況適當控制回流到空氣--燃料混合氣中的排氣量。EGR裝置有助于減慢氣缸中的燃燒，降低燃燒溫度，從而減少NOx的排放量，根據發動機負荷狀況由EGR的真空調節器來調節廢氣的再循環量。

只要滿足下列條件之一，來自ECU(電腦)的信號會使VSV(真空電磁閥)接通，使大氣作用在EGR閥上，EGR閥關閉切斷廢氣：

(1)冷卻液溫度低于預定值。

(2)在減速時(節氣門關小)。

(3)發動機低負荷(進氣量很少)。

(4)發動機轉速超過400Or/min。

(5)發動機空轉(空擋起動開關接通)。

檢查順序：

(1)檢查EGR的溫度傳感器：室溫下該傳感器的阻值在450-520KΩ左右，隨傳感器頭部的溫度升高，阻值逐漸變小。

(2)檢查EGR溫度傳感器至“發動機和ECT(電子控制變速箱)ECU”之間的配線和連接器。

(3)檢查EGR系統中是否有漏氣部位。

(4)檢查EGR真空調節器。

(5)在發動機冷態時檢查VSV。

(6)檢查EGR閥及排氣管至負壓室的通道。

(7)檢查“發動機和ECT(電子控制變速箱)ECU”與用于EGR的VSV和用于EGR和VSV與EFI(電子燃油噴射)主繼電器之間的配線和連接器。

(8)檢查和更換“發動機和ECT ECU”。

EGR系統的檢查：

(1)檢查和清洗EGR真空調節器中的過濾片，如有油污，用壓縮空氣清潔過濾片。

(2)準備工作：用三通連接器把真空表接到EGR閥和EGR真空調節器之間的軟管上，然后用專用工具SST接上檢查連接器端子TE1和E1(SST號為09843一18020)。

(3)檢查EGR閥的貼合情況：起動發動機，檢查發動機是否起動并在怠速下運轉。

(4)在發動機冷態情況下檢查VSV：冷卻液溫度應低于53℃，檢查在2500r/min時真空表是否指零。

(5)在發動機暖機狀態下檢查VSV和EGR真空調節器：①預熱發動機。②檢查在2500r/min時真空表是否指示在9.3kPa。 ③檢查怠速時真空表是否指零。④從EGR真空調節器的R孔上脫開真空軟管，并用另一根軟管將它直接接到進氣歧管。⑤檢查在2500r/min時真空表是否指示高真空度(備注：當大量EGR氣體進入時，發動機將輕度缺火)。⑥脫開真空表并把真空管重新接到正確的部位。

(6)檢查EGR閥：①發動機怠速運轉時，將真空表直接加到EGR閥上。②檢查發動機是否粗暴運轉或停機。③把真空軟管重新接到正確的部位(注：如果在這一檢查中沒有發現問題，系統正常，否則須檢查每個零件)。

EGR真空調節器的檢查：

(1)從EGR真空調節器P、Q和R孔上脫開真空軟管。

(2)用手指堵住P和R孔。

(3)把空氣吹入孔Q，檢查空氣是否能無阻地通過空氣濾清器出來。

(4)起動發動機并保持轉速2500r/min。

(5)重復上述檢驗，檢查空氣流動是否嚴重受阻。如果發現問題，應更換EGR真空調節器。

(6)把真空軟管重新接到正確的部位。

EGR溫度傳感器位置在發動機左側進氣負壓室EGR閥體座上。