用車經自動檔或無級變速比手動檔車省油

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車保養維修時間：

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很多消費者在買車前會向有車的“前輩”請教買車經驗。而“車前輩”也往往會談興大發，說起來一套一套的，告訴你很多注意事項。但是，現在這個年頭，汽車也是日新月異，從外觀到內在設施，變化越來越快，各種電子設備不斷增加，制造技術、工藝不斷翻新。以前的買車經驗，很難說在一兩年后還完全有用。這里，我們來看看哪些老經驗過時了。

老經驗：SUV就是越野車

新觀點：此SUV非彼SUV

近些年SUV銷售一路高歌猛進，但消費者對SUV的概念還停留在“SUV=越野車”上，其實并不是所有的SUV都適合越野。

SUV是運動型多功能車的英文縮寫，現在的SUV是越野車與轎車的混合體，市場很多SUV注重駕駛的舒適性，但更適應公路駕駛，而且視野很好。而真正的越野車是專門為越野而打造的，底盤更堅固，是真正為跋山涉水設計的，所以此“SUV”非彼“SUV”。

老經驗：排量大動力性能就好

新觀點：動力強不強數據來說話

“買車就買排量大的，這樣提速快。”的確，排量大的汽車在動力性方面確有優勢，但這種比較方法未免過于簡單，動力強不強要用“數據”來說話。

排量并不是衡量發動機動力強弱的惟一標準，比如1.8T渦輪增壓發動機的動力就比多數2.0L的發動機動力要好得多，同時反映車輛動力性能的標準還有車輛0~100Km/h加速時間，加速時間短，說明動力性能就好。

老經驗：排量小就省油

新觀點：排量小了性能也“打折”

很多汽車廠商每推出一款車型，都有兩到三種排量發動機可供選擇，而消費者往往會誤認為排量小一些就能省油。其實，有些相對排量小一些的車，可能比大一些的排量更耗油。因為相對較小排量的發動機，有時承擔著“小馬拉大車”的任務。而“小馬拉大車”的直接結果就是以犧牲車輛的動力性和油耗為代價。雖然購置費用省下來了，可油耗反而增加了，得不償失。

老經驗：鋼板厚就安全

新觀點：“骨骼”強健是關鍵

消費者在看車時有個習慣，隨手按按車身鋼板，認為鋼板按出坑就是不安全，實際上安全并不是按一按就能判斷出來的。決定車輛安全性強弱的是車身骨架，用敲鋼板這種方法判斷車輛安全性根本不科學，不要以“身材”論英雄。

老經驗：手動檔車省油

新觀點：自動檔車也不費油

10年前，自動檔車給消費者留下了費油的印象，很多“前輩”建議：若要省油，就買手動檔。

汽車省不省油取決于駕駛員的駕駛技術和自動變速器的性能。10年前的汽車自動變速器與如今的已不可同日而語，特別是CVT(無級變速)技術被廣泛使用，更使油耗有了明顯下降。試驗證明，在擁堵的城市路況下行車，自動檔或無級變速有時反而比手動檔車省油。