20萬以下車型是投訴重點 質量投訴超90%
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中國質量協會近日發布了“三季度中國汽車產品質量與服務質量投訴分析報告”，該報告顯示三季度共收到用戶投訴2442例，其中20萬以下車成投訴重點，質量問題投訴超過90%。 數據顯示，三季度總投訴量已達到09年全年的90%以上。據悉，現階段質量問題仍是引發投訴的主因，根據統計三季度涉及質量問題的投訴占到總量的90%以上。據了解，在質量問題投訴中，發動機、車身附件的投訴占投訴總量的近五成。 統計顯示價格在5萬-20萬元車型仍是投訴集中熱點，而小型車與微型車的投訴量相較上季度也略有上升。 汽車用戶平均抱怨率同比升1.2% 2010年全國汽車用戶滿意度測評顯示，今年中國汽車行業用戶滿意指數為78分，與去年持平。而汽車用戶平均抱怨率為16.1%，比去年提高1.2個百分點，其中用戶對產品質量抱怨占70.6%，比去年提高11.2個百分點。 中國質量協會有關負責人表示，中國汽車用戶對汽車質量的預期遠高于實際的感受水平，這抑制了滿意度總體水平的進一步增長。這位負責人稱，抱怨嚴重影響中國汽車用戶的滿意度感受，除了對汽車質量的抱怨外，對售后服務的抱怨約占22%，對銷售服務質量的抱怨約占7%。 由于抱怨率的提高，2010年汽車行業的用戶忠誠度指數同比下降了1分，這是過去4年來的最低水平。 要求汽車賠償的投訴同比上升超10% 近日，權威機構發布數據顯示，汽車用戶要求賠償的投訴同比去年上升超過10%。在汽車用戶投訴要求分析中，用戶要求賠償的投訴占比14.6%，比去年同期上升超過10%，賠償要求包括車主多次往返維修站的交通費以及誤工費等方面，這說明車主不僅要求修好車，更對維修時間和效率越來越重視，投訴要求也更加具體化。 具體比例：提出維修占67.2%；提出賠償占14.6%；提出換車占7.4%；提出退車占4.0%；其他要求占6.8%。(汽車007周報) |
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