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一輛行駛里程約188000km,配備自動變速器的雪鐵龍賽納2.0轎車。
車主反映：該車在啟動空調系統后，剛開始出風口的溫度是比較冷的，但是過了一會兒后突然發現所有出風口出來的空氣都是熱的，此后空調系統就不能正常進行制冷工作了。

故障診斷:1.先用診斷儀PROXIA3對車輛的智能控制盒和空調控制單元進行故障刪除及故障讀取操作，得到以下故障信息：蒸發器溫度傳感器故障，故障性質為無特性顯示故障。

2.拆下蒸發器溫度傳感器總成，用萬用表檢查其內部電阻值，將測量結果與標準值對比，表明正常，更換一個新的蒸發器溫度傳感器總成，進行空調系統功能測試,故障還存在，又用萬用表測量蒸發器溫度傳感器總成所在的工作線路的通斷狀況，符合要求。

3.對空調系統管路內的制冷劑數數量進行檢查，正常，通過診斷儀進入到空調控制單元內部進行系統的參數測量操作，讀取得到的空調系統制冷壓力值在正常工作范圍內。

4.繼續用診斷儀進入到空調系統控制單元菜單內，通過進行執行機構測試功能的操作，對鼓風機、混風門電機、配風電機等影響空調系統制冷效果的部件進行執行機構測試操作，得到的結果為以上部件的工作線路都是正常的。

5.用賽納車型智能控制盒專用診斷線束,將智能控制盒各工作腳通過診斷接線盒并聯引出,用萬用表檢測智能控制盒到蒸發器傳感器之間的工作線路的情況,在斷開蓄電池的狀態下,測量蒸發器傳感器工作線路的電阻值(智能控制盒插接器12V MR 10腳與4腳之間的電阻),得到的結果是正常的。接下來又在接上蓄電池并打開點火開關的情況下測量10腳和4腳之間的電壓值,得到的測量結果為0V ,接下來又分別測量10腳和4腳對車身搭鐵點之間的電壓值,得到的結果都還是為0V,表明蒸發器傳感器的供電線路工作不正常,而供電線路本身通過萬用表進行的通斷檢查是正常的,于是認為可能是智能控制盒對蒸發器的控制功能出現了問題,于是更換了一個新的智能控制盒總成,用診斷儀進行相關功能的初始化操作后,進行故障刪除和路試操作,發現出風口出熱風的故障被排除了,但是出現鼓風機不工作的新故障。

6.接著又用診斷儀PROXIA3對智能控制盒進行空調系統的故障讀取操作，得到鼓風機故障、斷路或短路，故障性質為永久性故障。于是進行系統的初始化操作（將蓄電池負極線斷開，等5min后，用診斷儀PROXIA3進行故障刪除和故障讀取操作），故障現象就完全消失了，至此故障被順利排除。

故障總結：此故障是由于智能控制盒控制蒸發器溫度傳感器總成的供電線路存在問題，造成蒸發器溫度傳感器總成不能將準確的蒸發器溫度信號傳遞給智能控制盒，這種情況下空調壓縮機沒有接收到工作指令，空調系統制冷的功能就完全失去。更換一個新的智能控制盒后故障并沒有立即消失，必須進行系統初始化（蓄電池負極線斷開并超過5min后重新連接）操作后才能將故障從智能控制盒及空調系統控制單元內部消除，這種情況下空調各級系統完全恢復正常。

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