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豐田大霸王底盤出現間歇性振動

www.mydingqi.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月09

一輛豐田大霸王，該車行駛時底盤部件出現較大的振動，故障出現時整個車身都振動，類似于拖檔現象。
接車后：舉起車輛，檢查底盤部件，車橋和懸架沒有變形損壞。拆下傳動軸，沒有損壞和碰撞現象。在舉升機上進行換檔試驗，發現當故障出現時．，自動變速器、傳動軸和差速器振動都很大。拆下差速器進行檢查，沒有異常現象。進行路試，自動變速器有打滑現象，振動出現在升檔過程中，說明故障與自動變速器有直接關系。拆下自動變速器進行修理，更換摩擦元件、密封件、活塞回位彈簧等部件，徹底清洗液壓閥體，裝配好自動變速器，加注新的自動變速器油，試車，故障依舊。
對自動變速器系統進行診斷，結果沒有故障碼。查閱相關資料，得知該自動變速器有3個電磁閥：1號電磁閥（S1）、2號電磁閥（S2）和鎖止離合器電磁閥（$L）。發動機和變速器模塊利用1號電磁閥和2號電磁閥進行換檔控制，利用離合器鎖止電磁閥對液力變矩器的鎖止離合器進行控制。將電磁閥的線束插頭拔下來進行試車，振動故障消失。檢查3個電磁閥，沒有發現異常現象。在3個電磁閥的控制線路上分別連接二極管試燈，進行路試，發現1號電磁閥、2號電磁閥控制線路的二極管試燈點亮狀態發生變化（進行換檔）時，鎖止離合器電磁閥控制線路的二極管試燈亮度沒有變化，這說明鎖止離合器控制功能不正常。檢查鎖止離合器電磁閥與發動機和變速器控制單元之間的線路連接情況，正常。更換發動機和變速器控制單元，故障徹底排除。

在液力變矩器內部有一個鎖止離合器，該離合器用于連接泵輪和渦輪，將液力變矩器的液力傳動方式變為機械傳動方式，從而提高動力傳遞效率。鎖止離合器的分離和接合是由發動機和變速器控制單元通過鎖止離合器電磁閥控制的，相關的參數信號包括車速信號、檔位開關信號、節氣門位置信號、冷卻液溫度信號等。在控制過程中，發動機和變速器控制單元向鎖止離合器電磁閥提供脈沖電流信號，鎖止離合器電磁閥控制液壓閥體的相關油道，使鎖止中繼閥改變作用于液力變矩器的油路，從而使鎖止離合器接合或分離。
本例故障原因是發動機和變速器控制單元的鎖止離合器驅動電路不良，不能進行分離控制，導致換檔沖擊強烈，車輛無法正常行駛。

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