暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
一輛行駛里程約16萬km的大眾桑塔納2000Gsi型轎車,冷車時發動機能順利啟動,熱車時啟動困難,必須等發動機冷卻一段時間啟動才能著車。發動機啟動后怠速平穩,加速順暢,換擋過渡平滑。儀表板故障報警燈始終不亮。 故障檢查:檢查發動機各傳感器插頭及線路連接情況,無異常發現。爾后用解碼儀檢測發動機,無故障碼。用手鉗墊布將進氣歧管與活性碳罐連接的軟管夾住,進行熱啟動試驗,故障現象消失,拆下活性碳罐電磁閥檢查,發現其閥門卡在了開啟位置。 故障排除:更換損壞的活性碳罐電磁閥,故障排除。 故障分析:正常情況下,在發動機處于停機、啟動或怠速工況時,活性碳罐電磁線圈不通電,電磁閥的閥門處于關閉狀態,此時汽油箱中的汽油蒸氣被活性碳罐吸收并臨時儲存。當發動機在中、高速工況運行時,ECU控制活性碳罐電磁閥電路接通,電磁閥的閥門開啟,儲存在活性碳罐內的汽油蒸氣經過軟管被吸入進氣歧管,此時,由于發動機的進氣量較大,少量的汽油蒸氣進入發動機不會影響可燃混合氣的濃度。如果活性碳罐電磁閥始終處開啟狀態,將使發動機啟動和怠速工況下的可燃混合氣變濃。冷車啟動時,因為汽油蒸氣量較少,基本上不會影響冷車啟動性能,但熱車啟動時,由于汽油蒸氣量較大,將會造成熱啟動工況時的可燃混合氣過濃,從而影響熱啟動性能。 |
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