翻新胎刻花胎藏危險 “二手胎”沒底

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車保養維修時間：

一條別人替換下來的輪胎，到了二手店轉手就可以賣個好價錢，但買方并不知道，這樣的“二手胎”到底是安全的還是危險重重。

誰在買賣“二手胎”

“二手胎”由于價格低廉在市場(Rialto)上比較“吃得開”。近日，記者在一些樓群的底商和立交橋下就發現幾家懸掛了“出售二手胎”的招牌，這里不僅有夏利、富康的普通輪胎，也有一些豪華(Regal)車上使用的高檔輪胎。一家店的店員告訴記者，一般都是夏利的車主來換胎，他們的要求低，而且花紋也好配，如果有的車找不到合適的花紋，也能找個相近的花紋。一家輪胎專營店的老板(Honcdo)告訴記者，除了那些專業賣二手胎的小店外，不少做汽車修理的小店或修理廠也出售二手輪胎，對他們來說，那些車主替換下來的輪胎當作二手胎銷售要比賣廢品更合適。

購買“二手胎”的到底是哪些人呢？采訪中，很多業內人士一致認為二手車市場(Rialto)是“二手胎”的主要消費群。固特異金泰汽修服務中心旗艦店的負責人表示，很多車主要賣車或者二手車販子讓車有個好賣相，就可能去“二手胎”市場(Rialto)“淘寶”，他們給車換一些外觀看起來不錯的輪胎，就會贏得買主好感，車也能賣個好價。也有汽修店的員工告訴記者，一些帶有經營性質的車輛或出租車也會貪圖價格低廉而購買“二手胎”。

“二手胎”危機四伏

據了解，“二手胎”也分質量優劣，有的車改裝后替換下來的輪胎，胎側沒有被扎，胎冠花紋深度在1.6mm以上，可以繼續使用，但最讓人擔心的是那些翻新胎和“刻花胎”。有人士透露，有的商家缺乏職業道德，把購買的二手胎進行翻新，如果胎側經過磨損起皮，他可能將其修補好，并處理得表面看不出來，還有的輪胎花紋深度不足，他們就采取一種刻花的技術，讓輪胎看起來更新，能夠繼續使用。固特異輪胎北京辦事處的銷售代表高先生還向記者分析，輪胎在不使用情況下正常壽命是三年，有的輪胎表面成色很新，但一旦超過了三年，胎體就會出現龜裂，整個輪胎的分子結構出現變化，輪胎的抓地力變弱，就存在各種危險。

“二手胎”到底存在哪些潛在危險？高先生表示，相比新輪胎來說，“二手胎”存在剎車距離變長、操控性變差、抓地力變弱等問題，甚至有的輪胎存在偏磨等現象，這對正常駕駛來說都有一定的安全隱患。另外有的輪胎還出現漏氣、“串氣”、“砂眼”等現象，消費者從表面看不到，這同樣存在爆胎的可能，尤其是在高速(High Speed)上行駛，非常危險。輪胎的生產日期是按周來計算，有的商家花上幾塊錢就能將輪胎的“周號”翻新，讓輪胎看起來更“年輕”，也能賣個好價錢。最可怕的是消費者一旦購買了做了手腳的翻新胎和“刻花胎”，胎側存在問題或曾修補過，這都是對駕乘人員生命的一種威脅。

業內人士認為，商家將存在安全隱患的“二手胎”賣給消費者本就缺失職業道德，但“二手胎”背后的繁榮也表明這個市場(Rialto)需要規范，“二手胎”到底能不能流通或如何流通需要的是相關部門加強管理，而不是任其自由發展。（和訊汽車）