蓄電池內(nèi)耗衰竭難題被攻克
新華社 電動車商情網(wǎng) 俠名 電動車維修 2004-6-4 8
| 在零下45攝氏度的極寒條件下，能輕松點火起車嗎？電瓶閑置一年還能有勁嗎？電瓶能不溢酸腐蝕設(shè)備嗎？ 這些對于蓄電池近于夢想的苛求如今變成了現(xiàn)實。“起動型鈉鹽高能蓄電池科技成果”日前在哈爾濱市通過專家鑒定。中國工程院院士杜善義等專家認(rèn)為，這項技術(shù)破解了蓄電池“內(nèi)耗衰竭”的世界(Mondi)性難題，達(dá)到國際先進(jìn)水平。 專家們發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)蓄電池的“內(nèi)部電阻”和“內(nèi)放電”不但無謂地耗掉能量，還導(dǎo)致硫酸溢出等副作用。于是發(fā)明了“鈉鹽高導(dǎo)電解液”、“高容耐久正負(fù)極板活性物質(zhì)配方及生產(chǎn)方法”兩項專利技術(shù)。 經(jīng)檢測，新型蓄電池容量不但比普通型高15％以上，更有利于大電流放電。起動車輛時，傳統(tǒng)產(chǎn)品一般連續(xù)打火15次左右就會衰竭，而新型蓄電池卻達(dá)80次以上。在我國最北部的黑龍江邊進(jìn)行的寒極實驗表明，普通車輛長時停放在零下40攝氏度的室外，照樣可以成功打火。 |
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