電動自行車需待改進的幾個技術問題

www.mydingqi.com 來源：電動車商情　　　電動車商情網作者：俠名類別：電動車維修時間：2004-10-23

早在2002年筆者就電動車維修與故障排除的實踐經驗總結，提出了《電動自行車電器安裝可靠性分析》。在這兩年過程中，大批電動自行車進入了維修期、故障多發期、零件磨損期，反映出幾點突出的技術工藝問題，現就此提出改進意見與大家商榷。一、車架前叉斷裂問題：發生的原因大致歸納以下幾點： 1、材料不符合要求，金屬材料的化學成份，力學性能，工藝性能不能滿足電動自行車的車架、前叉的設計要求。 2、焊材與焊接工藝不符合要求。 3、鋼管的壁厚與壁厚公差超出允許的范圍。 4、應力危害，鋼管拔制中產生的應力，焊接中產生的應力均未擴散與消除。其它，解決以上問題的方案很簡單只要生產廠家不偷工減料即解決。二、金屬件防銹問題： 1、鍍鉻件過早生銹，相當一部分車把、車架、雙撐撐絲不到半年的使用期就開始生銹。解決的方案：入庫前按批次抽檢，作鹽霧試驗，缺少此類設備的企業可以用5%的食鹽水或HP試紙值≤7的稀濃度鹽酸作24小時浸泡試驗，試驗不合格按批量不合格判定退貨論處。 2、飛輪、鏈條生銹問題：要求上述零件企業表面化學處理的深度與致密度，氣相防銹工藝手段。同時建議整車企業配置防銹油，在銷售整車時作為贈品送給消費者，日常保養護理用品。制作方法比較簡單，低粘度10#透平油，稀釋10%的石油磺酸鋇、（防油劑）用尖嘴塑料瓶50ml灌裝，像縫紉機出廠那樣,帶一殼塑瓶縫紉機油，并在瓶上打某某車業贈品，想來這不妨也是產品促銷之上策。三、鋁輪一體化電機軸承破碎問題很多經銷商與維修店千里迢迢來電來款要求購買電機軸承和鋁輪前軸。經分析凡是破碎的軸承的材質大部分是偷工減料的45#碳素結構鋼，而不是正規的合金結構鋼。再者軸承滾動需潤滑油，而我們電動自行車在設計與使用的過程中均未做到這一要求。既然電動自行車無油潤滑行駛，就得采用自潤滑復合軸承，目前國內生產這類產品的廠家很多，如大連三環自潤滑軸承廠，浙江嘉善自潤滑軸套廠。這類新型軸承在水工機械，汽車工藝上已經廣泛應用，而我們電動自行車何不作出嘗試。四、充電插座帶電問題與保護：充電插座無論圓孔還是方座，帶電裸露是電動自行車存在的普通現象。但是也有極少數品牌電動車已經解決和完善。解決的方法簡單、巧妙；在內部設置單向導電的二極管串聯在正電源線上，既能解決外部帶電問題，又能保護極性相反的充電器錯用。其二，采用橡皮蓋(Guy)，解決端子裸露問題，這些細節問題值得關注，目前電動自行車千篇一律，千車一面，難分難辯。筆者認為，目前電動自行車企業先不用談品牌如何，單從細節方面看，看整車的一針一線的細活，哪怕是一顆螺釘，一根導線，就能反應一個整車企業的技術水平。電動自行車產品的生命周期性還很長，媒體上常常看到“驚爆價”、“價格戰”。筆者認為兵還未練好，能去戰勝誰？那些有口皆碑的品牌車，正在默默無聞地搞創新與技術攻關，把握住成長期的產品機遇，員工質量意識的增長，經營理念的成熟，技術的成長，才能帶來品牌的提升，才能立足于不敗之林。客戶的要求越來越高，”風風雨雨不生銹，坎坎坷坷無故障“。科技在飛速發展，許多創新技術，新型材料都可以借鑒使用，如不銹鋼復合型管材、高效節能中置式電機，彩色高強鋁圈等等。隨著市場(Rialto)競爭的加劇，粗制濫造的低價車只會象垃圾一樣清理出市場(Rialto)，經久耐用的高檔電動自行車，優質優價車將是市場(Rialto)的主流，將深受客戶的歡迎。電動自行車需待改進的技術問題還很多，此文僅起拋磚引玉的作用與同行磋商。(呂紅星)