加州 Coulomb Technologies 聲稱公司將于下個月在圣荷塞安裝電動車聯(lián)網(wǎng)充電站，這種充電站將采用基于 RFID 的 ID卡或鑰匙扣。

　　加州 Coulomb Technologies 聲稱公司將于下個月在圣荷塞安裝電動車聯(lián)網(wǎng)充電站，當電動車司機無法利用家里車庫，或外出辦事需要充電時，可在充電站對車輛電池充電。司機可以每次充電后付費或交納月費無限(nfiniti)制地充電。這種充電站將采用基于 RFID 的 ID卡或鑰匙扣。

　　Coulomb 計劃在今年年底在加州圣荷塞市安裝幾臺 Smartlet 充電站。這種充電站的單機版只比停車咪表大點，公司稱，可以安裝在城市街道邊上電線桿或墻壁上。

　　充電時，司機只需將他們的卡片或鑰匙扣舉到 Smartlet 前（內(nèi)嵌 RFID 閱讀器）

　　定購充電站服務的司機將收到 RFID 卡或含符合 ISO 15693 標準的高頻、無源 RFID 嵌體。充電時，司機只需將他們的卡片或鑰匙扣舉到 Smartlet 前（內(nèi)嵌 RFID 閱讀器），公司產(chǎn)品管理副總裁 Tom Tormey 稱，卡片和閱讀器間的信號將被加密，保護卡片發(fā)送的 ID 碼。

　　每個充電站都含一臺符合 IEEE 802.15.4 標準的 2.4 GHz ZigBee 無線電收發(fā)機，將一個充電站捕獲到數(shù)據(jù)傳送到另一個，直至最近的 ZigBee 網(wǎng)關（一個可支持 100 個充電站），后者在通過 GPRS 射頻調(diào)制解調(diào)器將信息發(fā)送到中央服務器。運行在服務器上 Coulomb 軟件判斷卡片的 ID 碼是否有效，帳號是否處于使用狀態(tài)，Tormey 稱，如果條件都符合的話，服務器將送回一條認證確認信息給充電站，司機便開始充電。這個過程是實時發(fā)生的。

　　利用充電站對汽車充電

　　據(jù)Tormey 稱，公司之所以決定采用 RFID 卡和鑰匙扣，一方面是因為它們便于使用，另一方面是可以讓司機采用RFID 信用卡或借貸卡（ 公司計劃將來提供的功能）。“我們認為 RFID 能提供最佳的用戶使用體驗” Tormey 稱。

　　目前，雖然美國電動車的數(shù)量還很少，其中很大一部分布在舊金山地區(qū)，包括圣荷塞；但該地區(qū)將燃油汽車改裝成電動車的汽車店供不應求，無法滿足市場(Rialto)需求。那些低速，限制距離的電動機（設計用于市內(nèi)）銷售額不斷上升。

　　但 Coulomb 直正關注的大汽車制造商（如通用、寶馬(BMW)和沃爾沃(Volvo)）計劃于接下來幾年銷售的電動車和混合動力車。到2013 年，電動車可能占美國汽車總量的 20% 。研究表明，愿意購買電動車的消費者中， 40% 稱他們沒有可用于夜間充電的車庫。即使擁有車庫的電動車司機離開家時也需要充電，Coulomb 預計全國大約需要安裝 800 萬個充電站。

　　Coulomb Technologies并不認為自己獨立可以滿足這些需求，然而，其他新公司，如 Palo Alto-based Better Place，已經(jīng)開始籌建充電站。Tormey 強調(diào)稱，同行競爭者間必須開始開發(fā)一個通用標準，這樣電動車司機可以惠顧不同提供商建設的充電站。Tormey 以手機漫游為例，手機使用者可以漫游到不同的手機網(wǎng)絡，同樣的道理，通用的 RFID 標準將確保司機在不同充電站采用同一張卡。Tormey 稱，司機可能需要付些額外費用，類似于手機的漫游費。
 
　　Tormey稱，Coulomb Technologies 目前與另一家充電站新公司合作，共同開發(fā)一套基于 ISO 15693 標準的 RFID 應用標準。英國 Elektromotive 公司在倫敦已修建了 21 個充電店經(jīng)發(fā)布卡，并向用戶發(fā)放卡片。
 
　　在美國，充電服務定購用戶將可以采用 GOOGLE 地圖來定位最近 Coulomb 充電站。在 2009 年 1 份，他們還將可以登錄 Coulomb 用戶網(wǎng)站進行帳號管理，或建議新充電站安裝地點。

　　Coulomb 的商業(yè)模式很簡單，類似于手機服務提供商，Tormey 稱。公司提供充電站基礎設施和電子支付途徑。Coulomb 目前與政府部門合作選擇充電站地點。公司還向市政府或擁有停車場的私營企業(yè)出售充電站。

　　公用事業(yè)公司擔心電動車高充電的要求會導致用量緊張，對此，Coulomb提出一項價格計劃，鼓勵司機在城市用電低峰時充電，以換取較低的費用。