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由于輪胎的修補情況變化多，硫化條件比較復雜。不同洞疤所補膠料厚度相差懸殊，硫化時間也不相同；輪胎花紋深淺不同，硫化條件也有差異。穩定可靠的方法主要是熱硫化，天津市武田汽保工廠提供的武田牌WT-0003硫化機就是一款優質的電熱硫化機。
武田WT-0003硫化機 點擊此處查看全部新聞圖片 天津市武田汽保工廠是天津市重點單位，薊縣重點納稅單位。在汽保行業中發揮了排頭兵作用，生產輪胎硫化機系列、舉生機系列及烤房系列產品，我廠前身為天津市自行車第九廠，資金技術實力雄厚,生產設備先進，檢測設備齊全,擁有一批高技術水平科研人員，具有新產品開發能力，率先通過ISO9001.2000國際質量管理體系認證及天津技術監督局認證，對每一道生產檢驗工序都嚴格把關，確保質量可靠性。 修補輪胎局部硫化的時間要根據花紋深度、貼膠厚度、補強襯墊厚度和材料以及硫化加熱方法來確定。模型單面加熱的方法比較普通，但硫化時間較長，采取雙面加熱的方法可以顯著縮短硫化時間。雙面加熱硫化的方法在節段氣囊中用蒸汽或過熱水充當加壓加熱介質，現推廣普及電熱硫化、因溫升快、溫度可調并自動控溫停電后保溫期長、可不用雙面加熱。由于修補輪胎硫化時間較長，也應采取逐步升溫，冷卻啟模的硫化方法，即每次硫化完畢啟模前要冷卻，這樣可以縮小內外層硫化程度的差異，減少脫空脫層的毛病。具體硫化時間的確定應根據設備條件的配方，通過測定膠料硫化效應來決定。由于修補外胎受一定條件限制，要求一定在80度以下溫度拆模，才能保證修補質量。熱源原來通常使用飽和蒸汽，現在提倡普及使用電熱硫化，溫度達到140～150度最佳。先把輪胎傷口打磨干凈，涂上硫化劑，然后貼上補片，就可以了。如果傷口較大，需要從內到外全面修補。 輪胎是汽車非常重要的配件，輪胎有問題一定要及時修補，及時是胎側的小針眼也是很危險的隱患。武田牌WT-0003硫化機修補質量好，修補后一般都能和破損前輪胎同壽命；能修補胎側和胎口部位，一般側面啃掉塊膠或啃個口子，都能用常溫硫化補胎修好，而且非常安全，是汽修廠家的理想選擇。 |
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