幾年前，我市市民的代步公具，除了自行車，便是公交車，私家車幾乎是一個奢侈的夢想，人們連想都不敢想。然而，近年來，隨著我國經濟的快速發展，以及黨中央、國務院關于增加居民財產性收入等政策的相繼出臺，私家車對于我市市民而言，不再是夢想，也不再是新鮮事了，而成為真正的現實。

    有了汽車，自然離不開汽車維修。但是，據記者了解，目前，我市汽車維修業及汽車配件供應等方面存在著良莠不齊、質量沒有保證等現象。為此，記者進行了調查采訪。

    配件供應：價格里有陷阱

    去年11月份，花了7萬多塊錢購買了私家車的小胡，在接受記者采訪時說，“我市的維修市場，到處都有陷阱。尤其在配件供應上，價格沒有統一的標準，如果找上熟人的話，相對好一些，不但質量有保證，價錢也相對便宜些�！�

    不可否認的是，隨著我市私家車的逐年增多，汽修行業也漸漸成為一個熱門行業，但是，在汽車維修及配件供應方面存在的問題，一直困擾著私家車車主。由于我市目前真正能達到4S標準的維修店較少，所以在一定程度上也制約著我市汽車維修行業的良性發展。

    在采訪中，不少私家車車主反映，汽車維修行業的陷阱，主要表現在配件價格上。1月10日，在秦州區東十里租住房子、跑出租的小田師傅告訴記者，有一次，他的出租車的離合器的拉條壞了，在一家店里要價是270元，而另一家店則是180元，同一個品牌，同一個配件，價格相差如此之大。他有些憤憤不平地說：“像這樣的小配件，應該說，差價在十來塊錢，就差不多。”

    維修市場：令人放心不下

    據記者調查了解，目前，在我市汽車維修行業，配件市場的“貓膩”主要是以次充好，而在維修市場里，最主要的“手法”是偷梁換柱。

    有不少熟悉行情的車主對記者介紹說，在我市有不少汽車維修店，修車師傅常常利用車主對汽車維修知識的缺失而進行暗箱操作，以次充好。據了解，主要是在收費方面以高品格的價格收取，而實際上用的卻是假冒偽劣產品。

    一位姓李的私家車車主對記者無奈地說：“車送到維修點，一般來說，車主不會親自到跑到店里購買零配件，而是由汽車維修師傅去買。他們具有鑒別產品真偽的能力，所以，有時候以次充好，我們也沒有辦法。

    一位交警在接受記者采訪時也對此表示憂心忡忡：“以我的工作經驗講，我市的一些交通事故，就是由于在汽車維修時上了當而引起的。”據他介紹，汽車配件的質量，直接關系到車的使用壽命和駕駛安全。尤其是剎車系統、轉向系統以及照明系統的關鍵部件，如果使用了以次充好的產品，常常會造成惡性交通事故。

    據公安部提供的一份資料顯示，全國因汽車故障造成的安全事故占事故總發生率的10%以上，因此，汽車維修是人命關天的大事，從業人員更應該慎之又慎。

    想要避免事故，車主千萬不要為了貪圖偏宜，而去使用和購買一些質差價低的汽車配件，從事汽車維修業的工作人員，也要以車主的安全為宗旨，不要只想以低廉的價格來吸引顧客。

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    汽車維修，是一門技術要素極強的技術。據記者了解，正基于此，汽車維修店的經營，不僅要取得工商部門的經營許可證，還要取得行業主管部門核準頒發的技術合格證，兩者缺一不可。

    但是，在我市，至今還有一些汽車維修店只拿到了工商部門的經營許可證，卻沒有技術合格證，但依然正常營業。在記者采訪時，部分車主反映說，“有時候，把自己的辛苦錢買來的車開進一家維修店時，心里真是忐忑不安，擔心他們的資質和技術力量，到底能不能修好�！�

    此外，汽車零配件市場的管理也不盡人意。據了解，工商部門能可以對經營“三無”、假冒、偽劣產品的配件供應商進行處理，質量技術監督部門可以對零配件進行技術方面的監督，但是，整個行業的規范經營，則需要更多部門的齊力監管，正因為此，汽配市場偽劣產品的查處一直存在著困難和管理瓶頸。

    消費者要學會自我保護

    面對魚龍混雜、良莠不齊的汽車維修和配件供應行業，那么，每一個車主到底何去何從，該如何更好地維護自已的車呢？

    經過采訪，結合交警、工商等部門的不同看法，他們給出的“處方”如下：

    第一是在維修時盡量挑選廠家正規的特約維修站。雖然這種維修站的費用相對較高，但由于技術水平高，并且擁有專業化的維修設備，相對而言，維修質量有保證。

    第二是選擇專業維修店和維修連鎖店。

    第三，就是盡可能去找一些有著良好信譽，經營時間長，在車主之間有著較好口碑的維修店，盡量避免到一些快修店進行維修和更換零配件。(大河網)