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一輛行駛里程約11.6萬km的2008年本田雅閣3.5L轎車。該車掛D位時車輛無法行駛，踩加速踏板直到發動機轉速達3000r/min以上時才能起步，起步后行駛正常，掛1檔行駛正常。
    故障診斷：
    1）根據變速器的內部結構，其故障的原因大致如下：
    ①單向離合器打滑。
    ②1檔離合器打滑，主要檢查離合器有無燒蝕或間隙過大的故障。
    ③1檔離合器油壓不足，主要檢查離合器密封圈、離合器毅有無損壞以及管路有無堵塞和泄壓的情況。
    ④1檔蓄壓器故障。
    ⑤換檔電磁閥故障。
    ⑥換檔閥機械卡滯等異常。
    2）對自動變速器進行基本檢查，包括自動變速器油和相關的連接線路并沒有發現異常現象。
    3）對自動變速器進行失速測試，在3000r/min以上，高于規定的標準值，說明自動變速器有故障。
    4）使用HDS對換檔電磁閥進行功能測試，各換檔電磁閥均正常。
    5）測量1檔離合器油壓，油壓為一直顯示為零，而當發動機轉速達到3500r/min時油壓僅為800kPa，明顯低于標準值（890～970kPa），故障存在于自動變速器內部。
    6）分解自動變速器并進行相應的檢查，發現：①離合器片間沒有燒蝕，但出現缺油的現象；②離合器毅無裂紋；③各相關的密封圈未發現損壞；④1檔蓄壓器正常；⑤各換檔機械閥移動順暢，無卡滯。
    7）如圖21所示，在1檔離合器輔助軸進油口處吹入高壓的壓縮空氣來檢查是1檔離合器泄漏還是油管泄漏，當吹入高壓氣體時發現離合器正常結合，而斷定油壓在進油口之前已經出現泄漏，造成油壓過低。

    8）輔助軸進油口在變速器端蓋上，仔細檢查發現該處彈簧A未裝好，導致凸緣C未能正確地壓住密封圈E，導致在該處出現油壓泄漏，引起上述故障。

    9）重新正確安裝卡簧A，組裝變速器進行路試，加速良好，沒有出現不良現象。
    維修小結：
    進行變速器維修時，對變速器原理的了解以及對路試、失速測試、油壓測試、HDS數據流分析以及HDS功能測試的運用，都能夠有助于診斷。在維修變速器的過程中，要仔細檢查每個零部件，從而發現故障的部位。

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本田雅閣夷位時車輛無法行駛

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