大眾途觀發動機故障燈亮、報多個故障碼
互聯網 俠名 汽車構造維修 2016年01月05
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一輛行駛里程約8萬km，搭載CGM發動機和09M型手自一體變速器的2011年大眾途觀2.0TSl運動型多功能車。用戶反映：該車發動機故障燈亮。 檢查分析：維修人員用VAS6150B故障診斷儀查詢發動機控制單元J623，有2個靜態故障碼存儲：00048----氧傳感器1加熱器控制電路低；00049----氧傳感器2加熱器控制電路低。讀取30組1區前氧傳感器為加熱工作的狀態測量值為0，表示未加熱。 因同時出現多個故障碼，為此查閱電路圖得知，前氧傳感器G39與后氧傳感器G130均處于J271下游，受熔絲 SB15（10 A）保護。但該車上的SB15熔絲額定值卻為5A，且熔絲并沒有熔斷。脫開前氧傳感器G39的插接器，用萬用表測量加熱線（白/紅），發現無12V電壓。 途觀車2011年第45周前后的電路有更改，該車為2011年45周以后的車輛，發動機艙熔絲盒內SB熔絲排列與2011年第45周以前生產的車輛不同。 故障排除：查得該車型的氧傳感器加熱器熔絲為SB10（10 A），檢查發現該熔絲被拔掉孔插入新熔絲后，前氧傳感器插接器上的白/紅線上有電，重新查詢故障內存，故障碼已變成間歇。清除故障碼，故障排除。 |
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