互聯網 俠名 汽車電器維修 2016年02月04
故障診斷:接車后觀察,車況良好。接通點火開關,儀表盤上的各指示燈點亮,啟動發動機,能聽見啟動機吸合的“噠噠”聲,但啟動機不運轉,從現象上來看,類似蓄電池虧電。斷開點火開關,測量蓄電池的靜態電壓,為11.95 V,正常。使用扳手轉動曲軸360°,無卡滯現象。由于蓄電池電壓充足,啟動機吸合正常,但啟動機不運轉,故將車輛舉升,測量啟動機的正極電纜端電壓,為0V,不正常;查閱該車維修手冊,根據電路圖找到啟動機正極電纜在蓄電池熔絲盒處的連接端子,測量該端子的電壓,也為0V,不正常。觀察蓄電池熔絲盒發現,與蓄電池正極相連的還有一處熔絲規格為250 A的端子,測量該端子的電壓,為12 V;將啟動機主電纜和此端子臨時跨接,接好蓄電池正負極電纜,啟動發動機,發動機順利啟動著機。 檢查250 A熔絲,熔絲熔斷。詢問客戶得知,該車曾拆卸過交流發電機,懷疑維修人員在拆卸交流發電機時未將蓄電池負極斷開,導致發電機正極電纜和車架接觸短路,而啟動機和發電機共用正極電纜。 故障排除:更4250A熔絲后試車,發動機順利啟動著機。
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