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海馬福美來3代ABS故障燈亮

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2016年04月05

一輛2011年的海馬福美來3代ABS故障燈亮，經4S店診斷為ABS總成故障，車主為省錢自己買了一個二手的ABS泵在外面的維修廠裝上后，用不到三個月ABS燈又亮。車主又把原ABS泵發外維修，維修結束后，把ABS泵芯（電腦板帶閥體總成）拿來我廠裝上。當時試車ABS燈不亮，于是交車。第三天，客人來到廠說ABS故障燈又亮了，叫我們檢查故障。

故障診斷：奇怪的是，不管是用KT600，還是X431PRO診斷儀，都無法進入任何的一個海馬車系的ABS系統（而這車之前就來檢查過ABS系統，是可以進某個ABS系統的），客人自述這個ABS系統是博世的系統，按理說博世的系統用KT600進是沒有問題的啊，于是試斷了電5min再進ABS系統，結果仍是無法進人海馬車系任一AB S系統！車輛除了ABS燈亮外，兩個發動機故障燈也亮，于是用KT600進發動機控制單元查故障碼，結果發現了一故障碼為“U0415”無任何的解釋。在網上找到了該故障碼的解釋為“U0415：從防抱死剎車（ABS）控制模塊收到無效數據”（注意，凡是Pox xx，UOxxx，BOX xx，COxxx，即凡是字母后。開頭的故障碼是對任何車系都通用的），即AB S與發動機ECU無通信。刪除故障碼后，著車一會，故障燈又亮了，仍然是報U0415。證實ABS與其他ECU無法通信。對于故障現象，跟車主再三溝通后知道，ABS燈時亮時不亮，亮的時一候多些，有時候走著走著ABS燈又不亮了，一而再，再而三的ABS故障出現，更換了二手ABS泵，再更換了經過維修的ABS泵，但更換后ABS故障燈亮起且無法進入海馬車系的任一AB S系統，一般為模塊供電、搭鐵問題導致。但是手頭上無福美來3代的維修手冊，根據同一車系同系統一般區別不大的推斷，用2011年海馬騎士電路圖查看供電及搭鐵（嚴格來說，搭鐵也算是供電部分，因為沒有搭鐵就不能構成回路），對照了車上的線路。幸運的是，該車ABS泵搭鐵點與福美來3代同為一處。用手拉，搭鐵點好像很松，是不是這里的問題呢？于是斷開蓄電池后，拆開搭鐵線用砂紙打磨后重裝搭鐵線，再裝回蓄電池。開鑰匙，奇跡出現了，ABS燈在閃了幾下后熄滅了！用KT600，結果順利進入了博世ABS8防抱死系統，查到一個故障碼：C1901蓄電池電壓過低。刪除故障碼打著車后，發動機故障燈也不再亮起，進入發動機系統查看，無故障碼。

故障排除：打磨后重新接ABS系統搭鐵線后故障排除。試車6km，故障燈不再亮起。經過1個月后回訪，故障現在不再出現，證實問題解決。

故障總結：（1）本故障對于常修海馬車電路的技師來說可能是小菜一碟，因為這個故障很可能是在4S店賣車的時候，為了試車方便，不讓里程表走，特意拔開了ABS的搭鐵線，而后來裝回的時候，沒有擰緊導致ABS控制單元無法與發動機控制單元通信。因為該車的車速信號來自于ABS控制單元，當ABS不工作時候，車速表不轉，里程表也不轉。（2）本案的維修思路仍然是邏輯推斷：當ABS總成曾經更換過一次，巨再次更換回原來經過維修ABS電路板，在短時間內ABS燈再次亮起→用X431 PRO與KT600都無法進入海馬防抱死系統中任一系統，斷蓄電池線再檢測后仍然無法進入→ABS一而再，再而三壞的可能性很小→ABS供電搭鐵有問題→發動機控制單元儲存U0415故障無法與ABS通信一再次證實ABS供電搭鐵間題一查找ABS供電與搭鐵→發現搭鐵不良。