柴油機性能在很大程度上取決于噴油泵的精確調整。雖然噴油泵試驗臺具有嚴格的技術要求，以確保噴油泵參數調整的準確度，但是在使用與保養方面如果做得不到位，也不能保證噴油泵的調試質量。
    1 噴油泵試驗臺的技術要求
    （1）試驗臺刻度誤差在任何位置不應超過±10 ',刻度應清晰。
    （2）試驗臺輸出軸每一轉內的瞬時轉速波動，在輸出軸傳動盤測量轉速＞600 r/min時，應不超過試驗轉速的1%；轉速≤600 r/min時，瞬時轉速波動不超過6 r/min。
    （3）試驗臺的記數機構應準確、靈敏，并滿足100～1000次各檔記數，整個系統的允許計數誤差為1次。
    （4）試驗臺的量油量筒必須刻度清晰和準確，最小刻度不大于滿刻度的1%，刻度誤差應在滿刻度的0.5％以內。
    （5）試驗臺的供油壓力應能調節，并保持穩定。在標定轉速下，當出口全部關閉時最大壓力應達到：低壓油路≥0. 4 MPa；高壓油路≥34 MPa。
    （6）調試直列式噴油泵的高壓油管參數：長度×外徑×內徑，其中的600 mm×6 mm×2 mm用于循環供油量不超過300 mm 3的噴油泵調試；800 mm×8 mm×39 mm用于循環供油量超過300 mm，的噴油泵調試；800 mm×6 mm×2 mm用于分配式噴油泵調試。
    （7 ）試驗臺選用的標準噴油器可用于每循環供油量不超過300 mm3，當噴油泵轉速為1000 r/min時，供油齒桿固定于103 mm3循環的位置上，1000次泵油量在102～103 cm3的范圍內時，針閥開啟壓力為17．5 MPa。
    （8）對于在用的噴油泵、，由于受到使用質量的限制，應使用原車已修復好的噴油器進行噴油泵試驗，試驗后應按試驗臺上各缸的順序對號向發動機上安裝，這樣才能保證發動機一開始就在正常的均勻供油下工作，直到重新更換噴油嘴偶件為止。如用標準噴油器調試，而發動機以非標準噴油器工作時，就不能在所要求的供油均勻性下工作，這樣也就失去了噴油泵調試的意義。
    （9）試驗室的溫度對噴油泵供油量的影響很大，因為柴油的豁度是隨溫度而變化的，技術文件上規定的標準供油量，都是指在標準室溫20℃時的供油量。某試驗證明，溫度從40℃降至6℃時，供油量可增加20% ～40%，溫度再降低，則因柴油的戮度極大地提高，通過高壓油管和噴油器的阻力急劇增加，供油量反而下降。為了使供油量調整準確，試驗車間的溫度應保持在15～20℃的常溫范圍內，特別是高速噴油泵對燃油溫度的變化更為敏感。

    2 噴油泵試驗臺的操作要求
    2.1被試高壓泵在試驗臺上的安裝
    高壓泵是通過專用夾緊裝置固定在工作臺導軌上的。高壓泵的前端通過聯軸器與試驗臺萬向節連接。安裝時，必須保證高壓泵凸輪軸與試驗臺傳動軸同軸，可以通過在高壓泵與導軌之間安裝專用墊的方法來實現。初步固定后，撥動萬向節刻度盤1～2圈，感覺平順時，再最后擰緊大螺栓螺母。安裝后高壓泵應運轉平穩自如，牢固可靠，無抖動松晃現象。
    2.2試驗臺的啟動與停機
    試驗臺接通三相電源，轉動調速手柄，使其在零位，按動電動機起動按鈕（綠色），電動機即可啟動。停機時，轉動調速手柄先將刻度盤轉速降至為零，再按停止按鈕（紅色），以免在高轉速下停機，下次啟動時損壞試驗臺和發生事故。
    2.3試驗臺的轉速調節
    根據需要的轉速和方向，選好變速箱的擋位，轉動調速手柄可改變轉速，調速手柄偏轉水平角度愈大，轉速愈高。
    2.4燃油系統的壓力調節
    燃油系統的壓力用調壓閥調節。當順時針方向旋轉手輪時壓力可在0～0. 6 MPa范圍內調節，當逆時針方向旋轉時壓力可在0～6 MPa的范圍內調節。壓力油從試驗臺的供油接頭經油管送到被試高壓泵中。
    2.5燃油溫度控制
    燃油溫度低于40℃時，順時針方向轉動加溫閥手柄，使燃油溫度上升，當燃油溫度達到40℃時，應立即關閉加溫閥停止加溫。
    3 試驗臺的維護與保養
    （1）為保證試驗臺的測試精度，經常檢查標準噴油器的開啟壓力，應為17. 5 MPa；定期對標準噴油器的均勻性進行檢查，若有差異，可通過調整開啟壓力來校正，如果無法校正，則更換標準噴油器。
    （2）試驗用燃油必須經過48 h以上沉淀的輕質柴油，調試500臺噴油泵或工作400 h要更換新油，換油時要用煤油清洗油箱和濾清器。傳動箱和液壓無級變速器中需加人30＃或46＃汽輪機油。在變速箱內注入40＃機械油或150＃機械油，其油面不得低于注油彎管以下，每400 h或半年更換一次。轉速表座內的軸承需經常加機械油或汽輪機油進行潤滑，加油時將機械表拆下，從轉速表座孔注人潤滑油。
    （3）啟動前，最好用扳杠旋轉刻度盤直到電動機、燃油供油泵同時轉動為止，再啟動運轉。
    （4）在試驗臺運轉過程中切勿換擋或試驗臺高速啟動，否則將損壞液壓無級變速器或齒輪。操作調速手柄時，應緩慢平穩增加或降低轉速，切不可忽高忽低地快速操作。停機時應調整轉速到零，以免損壞傳動系統，影響使用壽命。