奧迪A6怠速抖動

www.mydingqi.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2016年04月08

車型：配置2．4L BDV發(fā)動機，01J變速器。

行駛里程：195368kin。

故障現(xiàn)象：常規(guī)保養(yǎng)時更換空氣濾清器后，發(fā)動機怠速抖動。

故障診斷：首先使用VAS5052讀取發(fā)動機控制系統(tǒng)，有故障碼：16534，右側(cè)汽缸組氧傳感器1電路故障，可以清除。讀取數(shù)據(jù)流，02組顯示噴油脈寬在3．1 5～5．9mS之間不停的變化，進(jìn)氣量在3．8～7．43g／S之間變化；03組顯示節(jié)氣門開度在1．8～5．6之間不停的變化。因為發(fā)動機控制單元存儲故障碼16534，所以又進(jìn)入數(shù)據(jù)流33組，發(fā)現(xiàn)1區(qū)和3區(qū)的信號為0％且無變化，2區(qū)的信號為0．085V，4區(qū)的信號為0．080V。踩加速踏板只有2區(qū)和4區(qū)可以變化，1區(qū)和3區(qū)仍然是沒有變化的。根據(jù)故障碼含義判斷為兩側(cè)的前氧傳感器損壞，但是覺得發(fā)動機兩側(cè)的前氧傳感器不可能同時損壞。為了查找故障的根源，關(guān)閉發(fā)動機后再次啟動發(fā)動機，發(fā)動機可以順利的啟動，但是會立即熄火。為什么會這樣呢?氧傳感器只是起到調(diào)節(jié)作用的電器元件，它出了故障是不會引起熄火的。在踩加速踏板的同時再次啟動發(fā)動機就不會熄火，松開加速踏板時發(fā)動機怠速抖動嚴(yán)重，并在空氣濾清器罩處有回氣的聲響。打開空氣濾清器罩使用化清劑向進(jìn)氣道內(nèi)噴射，發(fā)動機可以平穩(wěn)地運行，此時斷定故障是由混合氣過稀所致�；叵朐谧霰ｐB(yǎng)的過程中沒有碰到任何部件，那么這樣的故障是什么引起的呢?根據(jù)以往維修經(jīng)驗，先拆下炭罐電磁閥的輸出端軟管并用手將其堵住，發(fā)動機的狀況并沒有任何改善。使用化清劑噴到節(jié)氣門的部位時發(fā)動機的運轉(zhuǎn)很平穩(wěn)。拆除進(jìn)氣管仔細(xì)檢查節(jié)氣門，沒有發(fā)現(xiàn)任何不妥之處，但是仍將節(jié)氣門拆下并清洗。裝復(fù)后做基本設(shè)定，啟動發(fā)動機，大約1min后發(fā)動機突然抖動。由于節(jié)氣門處已經(jīng)確定沒有問題了，再次使用化清劑噴到節(jié)氣門的部位時發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。節(jié)氣門已經(jīng)拆檢過，肯定沒有©氣的部位，那么是哪里出了問題導(dǎo)致這樣的現(xiàn)象呢?順著節(jié)氣門檢查到廢氣再循環(huán)閥并用手將其堵住時，發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，松開后發(fā)動機立即恢復(fù)到故障狀態(tài)。更換廢氣再循環(huán)閥后發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，故障排除。再次觀察數(shù)據(jù)流時所有數(shù)據(jù)顯示均正常。拆檢廢氣再循環(huán)閥，發(fā)現(xiàn)閥內(nèi)的橡膠膜片已經(jīng)破損且失去了密封作用(如圖1、圖2、圖3所示)，外界空氣被不停地吸入發(fā)動機內(nèi)使混合氣變稀，此時發(fā)動機控制單元接收到氧傳感器混合氣稀的信號，發(fā)動機控制單元就會調(diào)整噴油器的噴油量，使混合氣達(dá)到理論空燃比。由于車輛在出廠時發(fā)動機控制單元就已經(jīng)被設(shè)定了基本值，所以當(dāng)發(fā)動機控制單元控制噴油器增加了噴油脈寬時，又覺得不妥，所以就出現(xiàn)以上數(shù)據(jù)在不停的變化。在沒有更換空氣濾清器時，由于空氣濾清器已經(jīng)被完全堵死不能滿足發(fā)動機的需要，廢氣再循環(huán)閥膜片破損被吸入空氣正好補償了發(fā)動機的需要，所以在沒有更換空氣濾清器的時候，發(fā)動機的工作是良好的。由此可見，車輛的保養(yǎng)是很重要的。