別克英朗轎車無法啟動(dòng)
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2016年04月09
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一輛搭載1.6LLDE發(fā)動(dòng)機(jī)，配備EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)的2013款別克英朗轎車。該車在事故維修完成后出現(xiàn)無法啟動(dòng)現(xiàn)象。 故障診斷：此車因事故維修，修復(fù)完成后，啟動(dòng)車輛時(shí)啟動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，在給新?lián)Q的ECU做編程時(shí)，不能進(jìn)入上海通用售后維修編程網(wǎng)（SPS）進(jìn)行編程。用故障診斷儀GDS2進(jìn)行掃描，發(fā)現(xiàn)診斷儀跟很多通訊多模塊都無法通信。 診斷儀在車身控制模塊BCM內(nèi)讀到如下2個(gè)U類故障碼：00100，與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊失去通信；U0121，與電子控制模塊失去通信。根據(jù)GDS2診斷儀讀取的信息以及故障現(xiàn)象分析，此故障應(yīng)該出現(xiàn)在CAN高速網(wǎng)絡(luò)通信上。 首先，使萬用表置于歐姆檔，測(cè)量診斷接口DLC的端子6＃和14＃之間的CAN高速總線終端電阻為120 52（正常情況下為60Ω）。 在高速網(wǎng)絡(luò)上，診斷儀除了與網(wǎng)關(guān)（車身模塊BCM）和遠(yuǎn)程通信接口控制模塊外，與其他連接在高速網(wǎng)絡(luò)上的模塊都無法進(jìn)行通信。 推斷此故障的原因?yàn)楦咚倬W(wǎng)絡(luò)通信線路斷開，參照高速GMLAN電路圖，對(duì)高速通信線路進(jìn)行檢查分析。據(jù)GDS2診斷儀只能跟車身模塊BCM和遠(yuǎn)程通信接口模塊VICM進(jìn)行通信，可以判斷出問題應(yīng)該出現(xiàn)在連接器X200以后的線路或模塊上。于是拆下左前A柱下裝飾板，找到接插器X200，發(fā)現(xiàn)X200接插器沒有腐蝕和松曠現(xiàn)象。 然后準(zhǔn)備用萬用表檢查X200跟X114之間的線束導(dǎo)通情況。于是順著電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制模塊出來的高速網(wǎng)絡(luò)線束，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)杠下方找到了X114連接器、發(fā)現(xiàn)X114連接器有松動(dòng)現(xiàn)象，對(duì)其進(jìn)行緊固后，用診斷儀GDS2進(jìn)行再次檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)GDS2與其他模塊通信恢復(fù)正常。 對(duì)新ECU進(jìn)行SPS編程后，再啟動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)能正常啟動(dòng)，故障徹底排除。 維修點(diǎn)評(píng)：該故障是人為故障，可能是鈑金工沒有插緊X114線束插接器所致。在事故車的維修中，有些鈑金工只重視鈑金件的修復(fù)和安裝，而不重視車身線束的布置和連接問題。 有條件的4S店，可嘗試各機(jī)修班組輪流配合鈑金工做事故車的維修，此時(shí)，事故車維修班組可以快速地確定車輛各電器元件、線束固定點(diǎn)和接插器的安裝位置。特別是大型事故車輛，通常有拆裝儀表板等復(fù)雜作業(yè)，經(jīng)過尸個(gè)大型事故車輛的維修，機(jī)修工基本能摸清該車型的線路布局、重要連接器位置，便于機(jī)修工在以后的常規(guī)維修中迅速找到相應(yīng)的電器元件和連接器。而鈑金工也能從機(jī)修工處學(xué)到該如何正確地檢查線束和如何可靠地安裝線束插接器的技能，以達(dá)到鈑金工、機(jī)修工共同進(jìn)步的目的。
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