四輪定位儀調車技木兩例
互聯網 俠名 汽車構造維修 2016年05月02
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案例一
故障現象 寶馬530高速行駛時方向、車身發振且時有時無，發振3、5s后又不振了。 解決方法 方向發抖、發擺，一般為前輪輪胎失圓，輪轂失圓，動平衡失重。而整個車身高速行駛時發振，可能與后輪推力角不正確，后驅轉動軸失重有關系。頂起車身轉動車輪，輪胎無擺動，轉動軸無松動變形，用車博仕A一860定位儀檢測后發現推力角為0．37。(圖1)，也就是后兩輪偏離了四輪共同的行駛中心線，導致行駛甩尾共振，調整推力角為零后問題解決。  原因分析 有規律的方向抖、擺可檢查前輪；有規律的車身振動可檢測后輪輪胎變形與傳動軸松動及動平衡失調；無規律的車身振動一般為后輪推力角不正確，后輪行駛時因與四輪共同中心線偏離，行駛時須強行回位，強行回位就會使車身產生共振。 案例二 故障現象 奇瑞QQ購買不到一年，車雖小，但方向不回正，而且感覺很沉重。 解決方法 方向不回正可能為內傾角、后傾角左右不對稱。經車博仕A一860四輪定位儀檢測(圖2)，內傾角、后傾角都無角度錯誤(圖3)。 但同時方向沉重，機械故障可能同時影響方向不回正，頂起前輪轉動車輪后未發現轉向重，為何行駛時很沉重呢?后來把前輪放于定位儀轉角盤下后再打方向，方向突然沉重了很多。拆下與轉向有關的減振器上頂座軸承，為塑料軸承，涂抹黃油潤滑后問題解決(圖4)。 
原因分析
此頂座軸承為塑料軸承，缺油受力時磨擦力加大，所以懸空時方向輕，著地即使有轉角盤也很重，建議對于方向沉重也不回正，且無助力泵機械方向機，對減振器上頂座軸承及方向機同時進行保養。 |
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