互聯網 俠名 汽車構造維修 2017年02月05
故障現象;
故障分析:
(2)進入發動機系統讀取怠速時數據塊第2組的2、3區的噴油脈寬和進氣壓力數值,噴油脈寬為0.51 ms,與正常車輛相比較有一定偏差,正常車輛的噴油脈寬為0.77 ms。檢查第4組水溫、進氣溫度數值均正常。
(3)讀取發動機第3組3區節氣門電位計數值為0.0%,不正常,比較相同車型正常車輛的該數值為2.0%左右。進入發動機系統讀取怠速時數據塊第32組:1、2區數值在正常范圍內。
(4)根據故障碼和故障現象并結合數據流進行分析,重點檢查發動機進氣系統,為此更換了進氣歧管管、節氣門、炭罐電磁閥和進氣管,并拆下噴油器檢查密封墊,無異常。
(5)接下來,維修人員堵住制動真空助力泵上的真空管,然后讀取發動機節氣門開度數據,數值依然為0.00%,沒有發生變化。
(6)經過以上檢修未能找到故障原因,維修工作一時陷入僵局,于是維修人員再次與用戶進行溝通,進一步了解故障發生的條件。
(7)用戶反映該車一個星期前在服務站進行了保養,于是維修人員查詢維修記錄,發現車輛在保養時進行了發動機進氣系統的免拆清洗,而且清洗劑是從炭罐電磁閥進氣管吸入的,于是維修人員重點檢查炭罐電磁閥的進氣管,結果發現其內部的兩個單向閥損壞。
(8)故障排除:更換炭罐電磁閥進氣管,然后讀取發動機數據塊數值,均為正常值,故障排除。
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