互聯網 俠名 汽車構造維修 2017年02月05
故障診斷:用診斷儀進行診斷顯示故障碼P029900:增壓壓力控制沒有達到控制極限。連接診斷儀后進行試車,重點觀察EPC報警出現前后時的數據流。發現在急加速時(發動機大負荷),渦輪增壓器增壓空氣的標準值為2bar(1 bar=105Pa),但實際值只有1.2bar,說明增壓系統出現問題,如渦輪增壓器性能不良、系統漏氣等。本著先易后難的原則,首先檢查渦輪增壓器的進氣管路是否漏氣。檢查發現在增壓空氣壓力傳感器附近的管路出現破損,導致漏氣。更換進氣管路后試車,故障排除。
維修小結:該故障的可能原因有很多種,點火系統、燃油系統、進氣系統出現問題都可能導致該故障的發生。該款發動機怠速時的燃油壓力在100ba佐右,而全負荷時的燃油壓力在200bar左右,如果噴油嘴在高負荷時的噴油性能不良,就可能導致此故障的發生。如果對各個系統一一進行檢查,則會浪費很多時間精力。因此在分析排除故障時,一定要重視對診斷儀器的使用和對數據流的分析。
至于為什么渦輪增壓器后部的進氣管漏氣會導致發動機在高負荷時動力不足,而對低負荷時沒有影響呢?其實不難發現,只有當進氣管中的進氣壓力大于外界大氣壓時,才存在“漏氣”。而發動機在低負荷時,進氣管中進氣壓力與外界大氣壓相當,因此不存在“漏氣”。
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