盤式制動器摩擦塊的原因與處理
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有一輛沃爾沃轎車，行駛3萬公里以后，制動系統發生故障。輕度制動時，忽左忽右跑偏；繼續使用，制動失效。檢查制動踏板高度及踏板力均符合技術要求。用真空表測量真空助力泵真空度數值也達標。為確定真空泵和制動主缸壓力是否正常，在輪缸處接表測量，結果顯示：左右差值為零，而且啟動真空助力與不啟動真空助力輪缸壓力差值減半（100Bar--50Bar），且解除制動后，四輪轉動靈活，說明進油量和回油量是正常的。拆下摩擦塊測量厚度均為10mm左右。表面上，該車制動系統一切正常，但繼續檢查發現，制動襯塊和盤的表面都非常光滑，更換摩擦塊和制動盤后，制動正常。那么摩擦打滑的原因是怎樣形成的呢？ 1、摩擦塊材料變質。如：車輛在下山過程中，長時間或頻繁地使用制動，摩擦塊與制動盤滑動摩擦而產生高溫，高溫下材料中的有機聚合物發生分解。 2、制動盤一般為鋼制，雖然有一定的金屬硬度，但高溫不會氧化，不僅硬度降低，而且冷卻過快還會變形，造成制動盤快速磨損，盤的表面粗糙度降低，并產生很深的溝槽，即使更換新的摩擦片制動也不會好轉，而且變形嚴重的情況下造成車輪動不平衡，車身抖動。 3、摩擦打滑情況下使用制動，溫度會越來越高，勢必導致制動分泵溫度增高，橡膠件老化，這些都是影響制動的不良因素。 因此，對于車輛的液壓制動系統，除了進行例行檢查之外，還應特別注意摩擦材料的表面粗糙度，它對保證制動效果是非常重要的。 汽車方向盤抖動的原因的初步分析 無論是什么車，只要行駛到一定的里程以后，只要走不平的路或小坑時，就會有方向盤抖動，車身難以控制的現象。使駕駛員難以駕駛，甚至還會導致行車不安全。 出現方向盤抖動有幾個方面的需要注意： 一、汽車在行駛時，因碰撞使轉向拉桿及轉向橫拉桿變形，各部位球頭磨損松曠或輪胎磨損不規則，使前束增大或縮小。 二、汽車行駛時，由于轉向減震損壞，漏油或前掛彈簧變形，也影響穩定性。 四、橫向推力桿球頭松曠或支架松動，造成行駛不穩定。 五、車輪不平衡，原車輪的平衡鉛掉了或變成造成高速行車的狀態下車頭發擺，從而導致方向盤抖動。(大河網) |
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