空擋滑行也費油 駕駛高手解讀省油誤區
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省油誤區：省油誤區之空擋滑行 正確做法：按照正常的掛擋行駛即可 空擋滑行省油這種說法，被很多車主所接受。空擋滑行是說在下坡路面或者減速滑行的情況下，掛空擋滑行。很多人認為這種做法比較省油，其實不然。李師傅說：“掛空擋行駛不僅違反交通禁令，對采用電噴發動機的車子來說反倒費油。”目前大多數電噴發動機的控制系統具有減速減油或斷油的功能，這類車子高速帶擋滑行可以依靠其自身的設計，達到省油的效果，假如換空擋滑行，這一設計就起不到其應有的作用，實際上反而更加費油。“這種掛空擋省油的做法實際上是多年前發動機電噴技術還未廣泛使用時代的觀念，現在的發動機電噴技術已經廣泛使用，所以大可不必通過掛空擋滑行來省油了，按照正常的掛擋行駛即可。” 省油誤區：長時間熱車 正確做法：一邊開車、一邊溫車，只要速度不要太快，開一兩公里，引擎就能達到工作溫度 現在還有很多人喜歡長時間熱車。李師傅說有一次他在地下停車場等車位，正好碰到有人在發動車子，結果等了幾分鐘那位車主還在熱車半天都沒走。李師傅說這種做法是大錯特錯的，這樣停車熱車時間過長，相當耗油，而且會讓引擎短命。如果一天怠速溫車五分鐘，一年就要一小時八十多分鐘，那得耗費很多油。怠速溫車，時間一長，引擎室汽缸壁會產生水珠，水會使機油的潤滑效果衰減，引擎反而容易損壞。 李師傅說：“現在的車子不再使用化油器，不必再像以前那樣，冷車要拉阻風門來溫車，正確做法是一邊開車、一邊溫車，只要速度不要太快，開一兩公里，引擎就能達到工作溫度。”根據一項統計數字顯示：引擎機件部分的磨損，有超過百分之九十的比例是在冷車發動后三分鐘內造成的。正常的熱車時間要控制在1分鐘以內。 省油誤區：短暫停車必熄火 正確做法：考慮停留時間。如果大于1分鐘可以熄火，如果時間比較短，則完全沒必要。 車子熄火不工作肯定能省油，但還存在另一個問題：發動機每次啟動瞬間的油耗都很大，通常會高出正常工作狀態20%左右，是省油還是耗油不能一概而論。李師傅說：“有些車主在停車等紅綠燈時喜歡熄火等待，現在可能要考慮停留時間了。如果停車時間大于1分鐘可以熄火，如果停車時間比較短，完全沒必要熄火。”發動機作為車子的心臟，過多的熄火、啟動勢是會降低其使用壽命的。 上一頁12下一頁
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