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起動(dòng)機(jī)常見故障的診斷及排除預(yù)防方法

www.mydingqi.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時(shí)間：2012-07-06

　　起動(dòng)機(jī)實(shí)質(zhì)上就是一個(gè)直流電動(dòng)機(jī)，作用是通過蓄電池供電，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài)，其性能的好壞直接影響和制約著汽車的正常起動(dòng)。
　　目前，車用起動(dòng)機(jī)以體積小質(zhì)量輕、噪音低、功率大和品種多等優(yōu)點(diǎn)在各種機(jī)動(dòng)車上得到了廣泛的使用。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，起動(dòng)機(jī)的性能得到了很大的提高，它的使用與維修也更加方便。但是，由于人們對起動(dòng)機(jī)的性能和維護(hù)常識(shí)缺乏必要的了解，致使正常的作用得不到發(fā)揮。甚至造成了人為對起動(dòng)機(jī)正常壽命的縮短。因此，只有熟悉和掌握起動(dòng)機(jī)的工作特性，才能正確的使用它、維護(hù)它，發(fā)揮其最佳的效益。下面，就起動(dòng)容易出現(xiàn)故障的部位和預(yù)防作一簡析。
　　1 定子、轉(zhuǎn)子繞組部分
　　常見的定子、轉(zhuǎn)子繞組部分容易造成的故障有：繞組短路、斷路、磁極損壞（俗稱掃鏜）、換向器燒蝕損壞。對這些故障的判斷：①可以通過起功機(jī)外部聲音來判斷磁極損壞情況；②在用點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)檔時(shí)，通過電流表的放電情況初步判斷繞組故障；③在分解起動(dòng)機(jī)后，可以通過繞組線和換向器顏色看有無燒蝕情況進(jìn)行初步判斷；④還可用萬用表或試燈進(jìn)行檢測。
　　1.1 故障排除及預(yù)防。
　　（1）更換與起動(dòng)機(jī)原前后銅套相適應(yīng)的銅套，并對繞組進(jìn)行重新繞線，在平時(shí)使用起動(dòng)機(jī)過程中要嚴(yán)格按程序操作，并根據(jù)行駛里程及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。
　　（2）對起動(dòng)機(jī)后端防塵裝置進(jìn)行修理。要不定期的防塵裝置的緊固情況進(jìn)行檢查，防止遺失。
　　（3）在車輛使用中，嚴(yán)格操作程序和使用規(guī)定，在原因不明的情況下不可長時(shí)間或連續(xù)使用起動(dòng)機(jī)，防止人為故障的出現(xiàn)。
　　1.2 原因分析
　　（1）起動(dòng)機(jī)前后銅套磨損嚴(yán)重，致使電樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)不平衡。不規(guī)則的轉(zhuǎn)動(dòng)形成轉(zhuǎn)子軸偏心，使轉(zhuǎn)子軸碰刮（掃鏜），最后造成定子繞組局部升溫過高燒蝕而短路或斷路。
　　（2）起動(dòng)機(jī)后端防塵裝置損壞，致使雜物進(jìn)入起動(dòng)機(jī)內(nèi)部對繞組造成腐蝕，從而使繞組線圈不能及時(shí)進(jìn)行散熱而燒壞。
　　（3）沒有按規(guī)定時(shí)間（約5s～10s）使用起動(dòng)機(jī)，而使長時(shí)間在未查明原因的情況下使用起動(dòng)機(jī)，造成換向器燒蝕。
　　2 電刷與電刷架
　　起動(dòng)機(jī)使用了4個(gè)電刷，其正負(fù)電刷各兩個(gè)，裝在后端電刷架上，與轉(zhuǎn)子上的換向器相接觸。其容易造成的故障有電刷磨損過大，造成接觸不良；電刷彈簧彈力過弱，電刷固定線頭或電刷絕緣部分燒蝕。
　　2.1 故障排除及預(yù)防
　　（1）當(dāng)電刷磨損到原長的1／2時(shí)，應(yīng)更換電刷。在維護(hù)起動(dòng)機(jī)時(shí)，要定時(shí)對電刷高度和接觸情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除。
　　（2）更換與之相適應(yīng)的彈簧或加長電刷。
　　（3）對電刷固定線頭或電刷絕緣墊進(jìn)行更換。
　　2.2 故障原因分析
　　（1）由于電刷磨損過大，使電刷不能很好地與換向器接觸達(dá)到接觸面75％的要求，從而造成轉(zhuǎn)子不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)無力，起動(dòng)困難。
　　（2）電刷架上的電刷彈簧彈力過弱，同樣會(huì)造成電刷與換向器接觸不良，導(dǎo)致電流不能通過換向器而驅(qū)使電樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
　　（3）由于電刷固定線頭及電刷絕緣墊損壞，在起動(dòng)起動(dòng)機(jī)時(shí)，造成同極電刷與正極短路，因而大量放電，起動(dòng)機(jī)不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)。
　　3 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
　　起動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由驅(qū)動(dòng)齒輪、單向離合器和拔叉組成。其作用是：起動(dòng)時(shí)使驅(qū)動(dòng)輪與飛輪齒環(huán)嚙合，將起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，起動(dòng)后，使起動(dòng)齒和飛輪齒環(huán)自動(dòng)脫開，防止起動(dòng)機(jī)因超速而損壞。容易出現(xiàn)的故障有：驅(qū)動(dòng)齒輪損壞，單向離合器打滑，撥叉從槽內(nèi)脫出。
　　3.1 排除及預(yù)防
　　（1）更換與之相適應(yīng)的驅(qū)動(dòng)齒輪及單向離合器，正確操作，在更換新起動(dòng)機(jī)時(shí)，對飛輪齒和起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒進(jìn)行打磨，磨出合適的倒角，以便兩齒能順利嚙合，并清除起動(dòng)機(jī)前端及各接線柱上的雜物。在固定起動(dòng)機(jī)時(shí)，要加裝彈簧墊片，防止螺栓自行松動(dòng)造成驅(qū)動(dòng)齒與飛輪齒的不同心而發(fā)出撞擊響聲。
　　（2）恢復(fù)正常的撥叉位置，檢查滑環(huán)與撥叉的磨損情況。如磨損過大，應(yīng)進(jìn)行加工，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的配合要求。
　　3.2 故障原因分析
　　（1）在更換起動(dòng)機(jī)時(shí)，由于不能對起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒和飛輪齒的嚙合情況進(jìn)行檢查和處理，從而使起動(dòng)饑不能正常使用，與飛輪產(chǎn)生撞擊而造成。
　　（2）由于滑環(huán)與撥叉磨損嚴(yán)重，使起動(dòng)機(jī)在工作時(shí)撥叉脫出造成驅(qū)動(dòng)齒輪不能徹底回位。
　　4 控制機(jī)構(gòu)
　　控制機(jī)構(gòu)按起動(dòng)機(jī)型號(hào)不同分為機(jī)械式和電磁式兩種。其作用主要是用來控制驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)的嚙合與分離及起動(dòng)機(jī)的接通與切斷。常見故障有：電磁開關(guān)保持線圈短路或斷路，觸盤與起動(dòng)機(jī)開關(guān)接柱燒蝕，接觸不良。
　　4.l 故障排除及預(yù)防
　　（1）對電磁開關(guān)保持線圈重新進(jìn)行繞線或更換電磁開關(guān)，在起動(dòng)機(jī)使用過程中，要嚴(yán)格按接線要求正確接線，并杜絕在起動(dòng)車輛時(shí)長時(shí)間使用起動(dòng)機(jī)。
　　（2）對電磁開關(guān)觸盤或電動(dòng)機(jī)開關(guān)接柱進(jìn)行打磨或更換，或?qū)ζ饎?dòng)機(jī)開關(guān)接柱高度進(jìn)行調(diào)整。
　　4.2 故障原因分析
　　由于在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，沒有按要求使用起動(dòng)機(jī)，而在未查明原因的情況下長時(shí)間使用起動(dòng)機(jī)，從而造成上述故障。

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