福田車主劉先生前不久向汽車投訴網(wǎng)反映，他的福田時代輕卡無故自燃，廠家卻稱與企業(yè)沒有任何關(guān)系。劉先生了解到，此前有不少車主反映過福田汽車的自燃問題，幾乎都被否定與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)。

    據(jù)《經(jīng)濟參考報》記者了解，北汽福田汽車股份有限公司(下稱福田汽車)成立于1996年8月28日，是一家國有控股上市公司。2008年，福田汽車品牌價值達268.37億元，在中國汽車行業(yè)排名第三，商用車領(lǐng)域排名第一；2009年，福田汽車銷售量超過60萬輛，居全球商用車第一位。

    究竟是什么原因?qū)е赂Ｌ锲�車頻發(fā)自燃現(xiàn)象？作為上市公司，福田汽車為何至今沒有給消費者明確的說法。

    消費者：自燃頻發(fā)北汽福田沒有明確說法

    前不久，福田車主劉先生向汽車投訴網(wǎng)反映，他的福田時代輕卡無故自燃，廠家卻稱與自己沒有任何關(guān)系。劉先生的公司在天津開了一家物流配送中心，先后購買了十輛福田時代輕卡汽車。2009年3月，劉先生公司再次購進了兩輛福田時代廂式貨車。然而，今年5月其中的一輛汽車停放時突然自燃，火最先是從方向盤下的點火器處出現(xiàn)的。當(dāng)時火燒得很快，等大家把火撲滅時，汽車的駕駛室嚴重?zé)龤В�貨箱前部分燒焦，燒毀的貨款大約為7000元。火災(zāi)發(fā)生后，當(dāng)?shù)叵�防對火�?zāi)進行了初步鑒定，暫時無法確定起火原因，不過排除了人為縱火的可能。

    劉先生隨后撥打了福田汽車的服務(wù)電話，對方一再推卸責(zé)任，電話也被轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去。在劉先生再三催促下，服務(wù)站的人到了現(xiàn)場，只是拍了幾張照片后便離開了。其后劉先生多次詢問，但一直沒有一個結(jié)果。

    據(jù)汽車投訴網(wǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，關(guān)于北汽福田車型自燃的情況并非個案，該網(wǎng)站幾年來相繼接到了多起福田汽車自燃問題的投訴。

    一位廣東車主此前投訴稱，2006年5月在北方汽車實業(yè)有限公司購買了一輛福田輕型客車，車牌號為“粵BPD543”。2006年12月21日，駕駛員一行四人駕車在深圳南萍路正常行駛時，車輛突然自燃，當(dāng)時車后恰好就是一輛交警的汽車，交警還將起火的過程全部拍攝了下來。駕駛員為了救火，頭部和手被燒傷，汽車的突發(fā)自燃也給駕駛員和同車人員造成了巨大的心理傷害。為此，車主強烈要求北汽福田賠償車輛及其他經(jīng)濟損失。不過，事發(fā)后北汽福田沒有任何答復(fù)。

    廠家：公司已對客戶表示了同情

    車主霍先生向《經(jīng)濟參考報》記者介紹，他于2007年1月29日從山西省長治市某銷售公司購得福田快客面包車一輛，2007年2月6日上的車牌，2007年2月18日凌晨四時許，該車在靜止停放的停車場內(nèi)突然自燃起火，造成該車燒毀報廢，至此該車總行程不過2000多公里。

    事情發(fā)生后，霍先生迅速和廠家聯(lián)系，廠家隨后介紹他與山西太原福田服務(wù)站聯(lián)系。次日，太原服務(wù)站來現(xiàn)場拍照后便匆匆離去，此后一直沒有任何音信。霍先生多次找到服務(wù)站，服務(wù)站讓找廠家，相互推諉近一個月后，北汽福田回復(fù)稱：由于當(dāng)?shù)嘏沙鏊�及消防科認為起火原因難以斷定，故一直沒有出具認定報告，并建議北汽福田與消費者協(xié)商處理。北汽福田經(jīng)與用戶協(xié)商初步達成如下意見：考慮到客戶損失較大，

 出于對客戶的關(guān)懷和同情，北汽福田公司同意給予適當(dāng)優(yōu)惠賣給客戶一部相同型號的車輛，而客戶所稱的“該車突然自燃起火”并無任何證據(jù)，純屬猜測。

    如果說上述幾起自燃事件廠家有“理由”推卸的話，而另一起案例同樣沒有解決好，無疑折射出其服務(wù)質(zhì)量的不盡如人意。

    據(jù)媒體報道，車主王先生將自己的福田車放在4S店維修，因好幾天沒有任何消息便打電話去問，得到的答復(fù)是汽車還沒有修好。在王先生的一再追問下，4S店才道出了實情——4S店的工作人員維修時不小心將線路短路，導(dǎo)致汽車自燃。盡管4S店事后維修好了，但自燃的陰影讓王先生揮之不去，再加上該車是用于員工上下班，一旦再發(fā)生自燃，后果十分嚴重。王先生為此強烈要求退車，但雙方長時間沒能有效解決。

    據(jù)了解，早在2006年，福田汽車因為自燃被投訴，問題又遲遲沒有解決，被某汽車網(wǎng)站評為當(dāng)年汽車投訴類最“無奈”的投訴。

    日前，北汽福田回復(fù)記者稱，福田輕卡由該公司旗下的諸城汽車廠生產(chǎn)。諸城汽車廠售后服務(wù)部王炳華接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時稱，針對消費者汽車自燃事件，福田非常重視，但是到目前為止，還沒有證據(jù)證明是福田汽車質(zhì)量問題導(dǎo)致自燃。車輛發(fā)生自燃后，福田對車主都非常同情，不存在推諉現(xiàn)象。

    專家：生產(chǎn)廠家僅有同情遠遠不夠

    資深汽車分析師賈新光接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時稱，汽車作為一輛由上萬個零件組成的機械品，出現(xiàn)問題難以避免。出現(xiàn)自燃問題的原因也是多方面的，絕大部分汽車自燃的原因是電氣方面。賈新光稱，電路起火又分兩種情況：一是線路老化，電線外包的膠皮老化導(dǎo)致內(nèi)芯外露，容易產(chǎn)生火星自燃；另外一種是不正規(guī)的服務(wù)站私自改裝或加裝車輛附加設(shè)備，使電路容易在使用過程中短路，給車輛自燃埋下安全隱患。

    賈新光說，自燃很多也和車輛保養(yǎng)不善有關(guān)，比如發(fā)動機比較臟、高溫下行駛等。除了電路，油路破損也是導(dǎo)致自燃的原因之一。針對福田新車停放時發(fā)生的自燃事件，北汽福田應(yīng)及時到現(xiàn)場對各種現(xiàn)象進行分析，查找自燃的原因，比如自燃是從什么部位開始，與哪種零部件相關(guān)等，查清原因后才能確定是否是汽車質(zhì)量問題，也才能劃分汽車廠家與消費者的責(zé)任。

    質(zhì)檢部門：可集體向質(zhì)檢總局提出缺陷投訴

    中國質(zhì)量檢驗協(xié)會鑒定工作部張女士接受記者采訪時稱，如果消費者對汽車自燃現(xiàn)象懷疑質(zhì)量有問題，與汽車廠家存在爭議，需消費者及汽車廠家雙方提供相關(guān)資料才能進行鑒定，單方提出主體資格不符合要求。《產(chǎn)品質(zhì)量仲裁檢驗和產(chǎn)品質(zhì)量鑒定管理辦法》相關(guān)條款明文規(guī)定，如果生產(chǎn)企業(yè)不能配合做鑒定，消費者只能到法院起訴。

    據(jù)介紹，因為汽車產(chǎn)品由汽車零部件構(gòu)成，發(fā)生自燃現(xiàn)象的原因很多，一些技術(shù)上的鑒定應(yīng)該由汽車專業(yè)部門來提取技術(shù)信息進行鑒定。如果這類現(xiàn)象并非個案，消費者可以集體向質(zhì)檢總局提出汽車缺陷投訴，由質(zhì)監(jiān)部門審查認定確實存在安全隱患的共性問題，按照現(xiàn)行的汽車召回制度，由車企進行召回。

    北汽福田頻發(fā)自燃現(xiàn)象，引起了很多消費者的擔(dān)憂。賈新光指出，作為廠商，不論汽車自燃問題是何原因，北汽福田都應(yīng)該與車主進行有效溝通，想辦法解決，而不是找理由推脫。服務(wù)的好壞將直接影響到汽車廠商與車主的關(guān)系，一家讓車主信賴的企業(yè)，應(yīng)該從消費者的實際著想，真正將消費者當(dāng)“上帝”看待。（汽車投訴網(wǎng)）