紅旗7220AE轎車噴油器故障
互聯網 追夢流星雨1 汽車電器維修 2007-10-12
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一輛紅旗7200AE轎車，488發動機出現奇特故障。在冷車啟動時，發動機運轉正常，當發動機達到正常溫度后，發動機抖動，怠速不穩，有明顯的缺缸現象。但稍加油門，發動機轉速一旦超過1000r/min，發動機就正常運轉，缺缸現象消失，也可以正常行駛。 經初步問詢，車主在幾家修理廠檢修過，但故障原因始終沒有找到。經檢查火花塞是新換的并且跳火良好，拔下噴油器插頭，跨接上LED試燈筆，進行噴油脈沖的測試，試燈筆正常閃亮。后將噴油器拆下，在安立牌“ANLI-2000型”電噴清洗機上進行測試檢查，自動測試項目包括噴霧、密封、流量正常，然后進行怠速變參數測試。設置轉速800r/min，初始脈沖寬度2.5ms，開始噴射，4個噴油器噴射正常；隨后逐步遞減脈沖寬度，到1.9ms時（轉速仍為800r/min）有一個噴油器停止噴射，其余3個噴油器噴射正常；繼續降低脈沖寬度，這3個噴油器到1.1ms全部停止噴射，將提前停止噴油的那只噴油器換新，故障解除，怠速缺缸現象消失。 噴油器相當一個電磁閥，通電后由于閥芯的慣性和彈簧的張力，要滯后一段時間才能打開（開啟滯后時間也叫啟噴脈寬）。掉電后，在彈簧力的作用下，要滯后一段時間才能關閉（關閉滯后時間）。所以當驅動脈沖信號的寬度比噴油器的開啟滯后時間還短時，噴油器將不會噴油。噴油器的啟噴脈寬隨車型而不同，一般是0.7～1.4ms，而同一臺車上的噴油器的啟噴脈寬是一定相同的，所以一臺車不能用兩種型號的噴油器。 在冷車啟動后發動機沒有達到正常工作溫度時，發動機進入開環控制狀態，這時混合氣濃、怠速高、噴油脈寬長；當發動機達到正常工作溫度（80℃）后，噴油脈寬不斷減小，氧傳感器開始工作，發動機進入閉環控制，噴油脈寬趨于穩定，發動機進入經濟運行狀態，這時油耗最小。正常怠速時，轎車的噴油脈寬最短，一般是1.7～2.2ms，用一般解碼器的數據流都可以讀出噴油脈寬。 該故障車一只噴油器的啟噴脈寬過大，當發動機電腦發出的噴油脈沖信號寬度較小時，該噴油器將不能正常工作，因此造成怠速缺缸現象。當稍加油門噴油脈寬變長，該噴油器又能恢復噴油。所以當轉速超過1000r/min時，缺缸現象消失。 |
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