發動機控制單元編碼錯誤
互聯網 追夢人2004 汽車電器維修 2006-12-19
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故障現象：換檔闖車 車型：捷達 故障診斷及排除：用檢測儀查詢故障記憶，發動機控制單元無故障記憶，進入自動箱電控單元，記憶為發動機和自動變速箱電腦之間的連接插頭信號不可靠，另有記憶為G69故障，為永久性故障，清除不掉。 測量發動機電腦與自變箱電腦之間有關信號線（G28：22#和19#，節氣門電位計：115#和41#，減扭器：30#和13#）之間的導通情況，其中有一G69信號傳遞線不通，拔開流水槽出10轉接頭測量，斷開的兩處都為通路，再次插接好各插頭，測量該導線又變為通路。 重新插接好電腦各部位連接插頭，所記憶故障又能清除掉，但著車后油變為永久性故障。于是懷疑是節流閥體故障，換一好的節流閥體，故障現象依舊。 后分析發現，捷達2V車沒有傳感器G69，2V車的節氣門電位計應該是G188，經分析可能為電腦故障，更換電腦時發現發動機控制單元編碼為00001，但捷達ATi車發動機的控制單元編碼應為00003，重新編碼后故障排除。 |
品牌專修:( 關鍵字：發動機控制單元編碼錯誤汽車電器維修)
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