安全帶是保證駕乘人員行車安全的一種重要而有效的保護(hù)措施，但在實際使用過程中，一些人不使用，或者不能正確使用安全帶的現(xiàn)象增加了駕乘人員的危險程度，令人擔(dān)憂。尤其是兒童不使用安全帶或者使用成人安全帶情況也十分普遍，這成為兒童乘車的重大安全隱患。交警部門特別告誡乘車者，兒童使用安全帶不當(dāng)，反會成為致禍“殺手”。


下面先讓我們來了解一下理想的安全帶作用過程。首先，安全帶及時收緊，在事故發(fā)生的第一時刻毫不猶豫地把人“按”在座椅上。然后，適度放松，待總力峰值過去，或人已能受到氣囊的保護(hù)時，即適當(dāng)放松安全帶，避免因拉力過大而使人肋骨受傷。最先進(jìn)的安全帶都帶有預(yù)收緊裝置和拉力限制器，這兩者的功能原理如下：


一、安全帶預(yù)收緊裝置


當(dāng)事故發(fā)生時，人向前，座椅往后，此時如果安全帶過松，則后果很可能是：乘員從安全帶下面滑出去，或者人已碰到了氣囊，而此時安全帶由于張緊余量過大而未能及時繃緊，即未能像希望的那樣先期吃掉一部分沖力，而是將全部負(fù)擔(dān)都交給了氣囊。這兩種情況都有可能導(dǎo)致乘員嚴(yán)重受傷。但問題是，正確安裝的安全帶，其松動余地來自何方？一是由于乘員的衣服本身有一定的厚度，另外在安全帶裝置中也多少隱藏了部分松動余地，這種余地?zé)o法消除，但真遇到事故時，還就應(yīng)該盡量消除。怎么辦？為此出現(xiàn)了這種安全帶預(yù)收緊裝置，它負(fù)責(zé)提供瞬間繃緊的安全帶。其作用過程是：首先由一個探頭負(fù)責(zé)收集撞車信息，然后釋放出電脈沖，該脈沖傳遞到氣體發(fā)生器上，引爆氣體，爆炸產(chǎn)生的氣體在管道內(nèi)迅速膨脹，壓向所謂的球鏈，使球在管內(nèi)往前竄，帶動棘瓜盤轉(zhuǎn)。棘爪盤跟軸連為一體，安全帶就繞在軸上。簡單地講，就是氣體壓力使球動，球帶動棘爪盤轉(zhuǎn)，棘爪盤帶動軸轉(zhuǎn)，瞬間實現(xiàn)了安全帶的預(yù)收緊功能。從感知事故到完成安全帶預(yù)收緊的全過程僅持續(xù)千分之幾秒。管道末端是一截空腔，用于容留滾過來的球。


二、安全帶拉力限制器


事故發(fā)生后，安全帶在預(yù)收緊裝置的作用下，已經(jīng)繃緊了。但我們希望在受力峰值過去后，安全帶的張緊力度馬上降低，以減小乘員受力，這份特殊任務(wù)就由安全帶拉力限制器來完成。在安全帶裝置上，有一個如前所述的預(yù)收緊裝置，底下卷繞著安全帶，軸芯里邊是一根鋼質(zhì)扭轉(zhuǎn)棒。當(dāng)負(fù)荷達(dá)到預(yù)定情況時，扭轉(zhuǎn)棒即開始扭曲，這樣就在一定程度上放松了安全帶，實現(xiàn)了安全帶的拉力限制功能。


在安全帶預(yù)收緊裝置和安全帶拉力限制器的共同作用下，安全帶的保護(hù)能力幾乎達(dá)到了理想狀態(tài)。所謂于細(xì)微處見精神，先進(jìn)的安全帶確實能給乘員提供可以信賴的安全保護(hù)。


然而，在現(xiàn)實生活中，我們發(fā)現(xiàn)孩子獨自坐在座位上或者依偎在大從懷中，不使用安全帶的現(xiàn)象比較普遍。有些父母當(dāng)交警攔下車檢查安全帶使用情況時，才手忙腳亂地要幫孩子扣上成人安全帶。當(dāng)交警詢問車上是否有兒童安全帶時，有些父母竟一臉茫然地回答：“還有兒童安全帶？”儼然不知道兒童要使用專用安全帶的常識。


一般來說，10來歲的孩子出于觀察前面景物的好奇心理，特別喜歡坐在前座，而當(dāng)車子乘坐人員較多的時候，人們也習(xí)慣將兩名兒童安置在車前座上。在時速達(dá)到50公里的時候，如果沒有任何安全防護(hù)，坐前座的兒童碰撞前方儀表板的強(qiáng)度相當(dāng)于從3樓摔下！


一些父母認(rèn)為，孩子雖然沒有使用安全帶，但是由成人抱在懷中，應(yīng)該是很安全的。交警介紹，其實不然，車子碰撞瞬間產(chǎn)生的沖擊力，絕對超過成人臂膀的承受能力，兒童照樣會甩出去。

據(jù)了解，目前好多國產(chǎn)車輛沒有配置兒童安全帶，如果兒童坐在一般座椅上，成人安全帶的上半部分正好勒在其頸部和頭部，一旦發(fā)生事故，安全帶容易成為“兒童殺手”。


為防止此類悲劇發(fā)生，交警建議，在條件允許的情況下，要堅持讓孩子使用兒童安全帶，如果車上沒有配備，可以在座椅上放置安全坐墊，將兒童墊高，再使用成人安全帶。需要注意的是，不要用普通坐墊代替安全坐墊，因為普通坐墊太軟，在事故發(fā)生時會向前滑落或者變平，兒童容易從安全帶下邊滑出，發(fā)揮不了應(yīng)有的作用。 交通安全網(wǎng)