奧拓改128馬力高轉引擎 Kcar小鋼炮之王
互聯網 俠名 汽車改裝技術 2014-01-15
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K-car，全稱為Kei Car，翻譯成日文是“輕自動車”，幾乎就是日本唯一所獨有的特殊車型，車的長寬高不得超過3400mm*1480mm*2000mm，，排量不得超過660CC，馬力也不得超過64ps/47kw，最高車速被限定在140km/h，雖然屬于微型車級別，但是做工卻十分的精巧細膩，絕對沒有一點粗制濫造之嫌疑，由于車身非常小巧靈活，很適合日本狹窄的街道行駛，所以K-car可以享受到日本政府非常優厚的待遇，低廉的價格也非常受到廣大平民消費者的青睞。
投入國產，雖然現在ALTO已經進化到第七作為日本的K-car之王，SUZUKI鈴木公司幾十年中打造出無數經典的小車，第二代奧拓就是其中一個，并在1993年代，但是第二代奧拓方正硬朗且具有陽剛之氣的形象，加上拉力賽場上也出現過它的身影，所以他至今還能吸引著非常多的玩車改裝發燒友不惜代價的去擁有，下面展示給大家的是一款裝備SUZUKI擁有高轉之王美譽的K6A Turbo 128馬力之超強奧拓。 前臉基本上保存了原裝快樂王子的原貌，和日本原裝的高性能RS-X版ALTO也是如出一轍，不過相對低調的外表之下卻蘊藏著非常狂暴的動力，加上那輕巧靈活的車身可以令它在擁擠的道路上象一個小精靈一樣穿梭自如，車側翼子板上的貼紙預示著它是一部由日本知名改裝公司ZT.SPEED傾情操刀的奧拓。
TWINCAM TURBO預示著它的渦輪增壓來自注明的賽利卡跑車WRC版本，后門上的RS-X也預示著它是一部高性能奧拓，下面的小小的字母代表了它是由SUZUKI的專業賽車部門團隊Works研發的。
側窗的貼紙的數字和側面的外形很容易讓人聯想到即將出征的賽車，尾部與車身同色的定風翼擾流板外形很特別，不但增加了視覺美觀，而且還能在高速行駛適合提供不錯的下壓力，提高行駛穩定性能。
熏黑的尾燈運動感十足，快樂王子那短小精干的原裝后保險和尾部造型杠被很好地保存了下來。 本文導航
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