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美規(guī)版寶馬X5 拔出鑰匙后車輛誤報(bào)警

www.mydingqi.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2014年10月09

行駛里程約2.6萬(wàn)km，發(fā)動(dòng)機(jī)為N55的美規(guī)版寶馬X5。客戶反映：該車停車熄火后，拔掉鑰匙后過1 min車輛自動(dòng)報(bào)警。

故障診斷：首先啟動(dòng)車輛，熄火拔出鑰匙，關(guān)閉車門。等1min左右后車輛果然開始報(bào)警，但是用鑰匙上鎖以后車輛不報(bào)警。

由于此車在來(lái)我店之前，已在4S店維修過，最終4S店沒能診斷出故障的原因。對(duì)車輛已經(jīng)編程，更換過SINE（帶傾斜位置傳感的報(bào)警器）。接到車后決定依然按照正常的思路去分析問題。

首先，連接ISID寶馬專業(yè)診斷儀進(jìn)行檢測(cè)，沒有故障碼存在，調(diào)取DWA觸發(fā)歷史有后部超聲波傳感器觸發(fā)2次，前部機(jī)艙蓋觸點(diǎn)觸發(fā)3次。這樣一來(lái)基本上說明整個(gè)DWA（防盜報(bào)警裝置）系統(tǒng)內(nèi)沒有線路上的故障，而只是系統(tǒng)內(nèi)部的誤報(bào)警或滿足了報(bào)警的條件。

能夠觸發(fā)報(bào)警裝置的條件有以下幾條：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)罩觸頭開關(guān)；

2.后備箱蓋鎖；

3.SINE（帶傾剎一報(bào)警傳感器的報(bào)警器）；

4．前部超聲波傳感器；

5．車門觸點(diǎn)。

DWA（防盜報(bào)警裝置）工作還有FRM（腳部空問模塊）、FZD（車頂功能中心）、JBE（電子接線盒裝置）參與，如圖所示。

分別逐個(gè)檢查：發(fā)動(dòng)機(jī)罩觸頭、開關(guān)后備箱蓋鎖、車門觸點(diǎn)。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)罩后備箱蓋以及4個(gè)車門，用專用診斷儀分別調(diào)取這幾個(gè)開關(guān)的狀態(tài)，診斷儀顯示狀態(tài)都正常（都是關(guān)閉狀態(tài)），分別依次打開這幾個(gè)開關(guān)，診斷儀顯示開關(guān)狀態(tài)都分別顯示打開狀態(tài)，這說明這幾個(gè)開關(guān)是正常的。診斷儀檢查沒有故障碼的存在說明開控制線路也不會(huì)出現(xiàn)問題（斷路或短路等）。而SINE是在4S店換過的新的，檢查線路也正常（LIN線電壓12V），現(xiàn)在只剩下超聲波傳感器了，查看電路圖此款車并不帶后部超聲波傳感器，但是為什么電腦上會(huì)有后部超聲波傳感器的觸發(fā)歷史呢？會(huì)不會(huì)是客戶改裝東西所引起的呢？來(lái)時(shí)客戶說曾在維修廠里改裝過GPS及倒車影像。于是將改裝的東西全部拆除，重新試車故障依舊存在。難道是報(bào)警系統(tǒng)內(nèi)部程序混亂嗎？由電路圖得知SINE直接通過FZD（車頂功能中心）所控制的，DWA控制單元的功能也被FZD所代替。于是找到相同車輛的FZD裝上，重新驗(yàn)證故障依舊。能夠觸發(fā)DWA的條件都已經(jīng)檢查完了，這時(shí)白己的思路突然陷入絕境，此車在4S店已經(jīng)編過程，而且4S都是在線編程數(shù)據(jù)，都是最新的應(yīng)該不會(huì)出錯(cuò)，于是決定重新整理思路回到問題的開始。

由于這輛車在上鎖之后并不報(bào)警，這說明車輛并不滿足報(bào)警條件，那還有什么功能能夠使車輛發(fā)出報(bào)警聲？這時(shí)理所當(dāng)然地想起美規(guī)X5遙控鑰匙上的后備箱開關(guān)按鈕，長(zhǎng)按該按鈕（大于3s）也會(huì)發(fā)出報(bào)警響聲，難道是該按鈕損壞了嗎？不過檢查該按鈕并無(wú)卡滯也可以正常打開后備箱。

在反反復(fù)復(fù)驗(yàn)證故障的過程中，意外發(fā)現(xiàn)當(dāng)鑰匙拔出后遠(yuǎn)離車輛時(shí)并不觸發(fā)報(bào)警，并且車輛上鎖之后也不報(bào)警。仔細(xì)想想問題都共同指向了遙控器鑰匙。于是干脆把遙控器鑰匙電池取下來(lái)，打車，拔掉鑰匙后車輛竟然不報(bào)警，這時(shí)我更確信故障是由遙控器所引起的，但是此款車并不帶CA便捷登車功能，為什么會(huì)是遙控器主動(dòng)所引發(fā)的報(bào)警呢？最后再次聯(lián)系客戶，詢問遙控器是否更換過，客戶驚訝地說在前一段時(shí)間確實(shí)在維修廠更換過遙控器鑰匙。

此時(shí)自己腦子里的疑惑就全部解開了，原來(lái)是客戶所更換的遙控器鑰匙是帶CA便捷登車功能的鑰匙，而本車是不帶CA便捷登車功能的，鑰匙并不與本身車輛匹配，而前面診斷儀所測(cè)的DWA觸發(fā)歷史后部超聲波傳感器觸發(fā)兩次（本車沒有后部超聲波傳感器），都是由于遙控器鑰匙所錯(cuò)誤觸發(fā)的。為了能確定自己的推測(cè)，決定讓車主把原裝的遙控器鑰匙拿過來(lái)進(jìn)行確認(rèn)，拿過來(lái)以后反復(fù)測(cè)試故障消失，最后建議客戶更換遙控器鑰匙。

故障總結(jié)：其實(shí)解決這個(gè)問題走了很多彎路，因?yàn)榻o車輛上鎖后車并不報(bào)警，車輛并不滿足報(bào)警的先前條件，因此就不需逐個(gè)檢查以上5個(gè)條件，應(yīng)當(dāng)直接懷疑它內(nèi)部程序的問題。其實(shí)碰到一些疑難雜癥應(yīng)當(dāng)反復(fù)地驗(yàn)證故障并從故障現(xiàn)象中發(fā)掘它潛在的問題，這樣才能從中找到突破點(diǎn)。

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