東風本田CR-V空調不制冷
互聯網 俠名 維修案例 2014年12月09
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一輛行駛里程約14萬km，配置2.4L電控發動機和自動變速器的2007款東風本田CR-V。車主反映：該車在打開制冷開關后，空調壓縮機不工作，空調系統不制冷。 故障檢修：對故障癥狀進行確認，起動發動機，打開制冷開關，空調壓縮機電磁離合器吸合一下便斷開，同時發現鼓風機只能高速運轉，散熱風扇則能正常運轉。結合故障癥狀進行分析，初步判斷空調壓縮機及控制線路沒有問題，故障應在空調系統的控制部分（如空調控制面板或空調控制模塊）。調取空調系統的故障碼：打開點火開關，將空調控制面板的溫度調節旋鈕轉到MAX COOL位置，然后轉到MAX HOT位置，1 min后，按住AUTO鍵，再按下OFF鍵。觀察空調控制面板的顯示屏，沒有故障碼，說明各傳感器、開關及其線路沒有問題。由于鼓風機指令信號是由空調控制模塊（與空調控制面板集成在一起）發出的，而鼓風機只有高速運轉，因此懷疑空調控制模塊有問題。為了保險起見，先檢查空調控制模塊與鼓風機電壓調節器之間的線路。測量鼓風機電壓調節器的1號端子、2號端子與空調控制模塊的6號端子、5號端子之間的導通性，正常。接著檢查鼓風機電壓調節器的4號端子接地情況，正常。打開點火開關，將鼓風機電壓調節器的3號端子接地，鼓風機高速運轉，正常。插好鼓風機電壓調節器的線束插頭，均勻轉動風量調節旋鈕，同時使用萬用表測量鼓風機電壓調節器的3號端子電壓，可均勻變化，說明空調控制模塊輸出的指令信號是正常的，故障在鼓風機電壓調節器本身。進行更換處理，試車，鼓風機工作正常，空調壓縮機也工作正常了，故障徹底排除。 為何鼓風機電壓調節器損壞會造成空調壓縮機不工作呢？該車配置的鼓風機電壓調節器是一個電子元件，又稱為功率晶體管。功率晶體管的b極（與2號端子相連）斷路后，就無法收到空調控制模塊的指令信號，鼓風機只能高速運轉，同時導致功率晶體管的1號端子電壓持續為高電位（13V左右），而該端子的導線又與發動機控制模塊的6端子相連。只要發動機控制模塊的6端子出現高電壓，發動機控制模塊就會切斷空調壓縮機和散熱風扇的控制電路，于是出現上述這種奇怪的故障現象。 |
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