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圖解奇瑞1.3D TCI柴油機

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：137288836 類別：品牌汽車維修時間：2007-01-03

對于奇瑞的ACTECO系列中的汽油機，想必大家已經早有耳聞。然而不為人所重視的柴油機，奇瑞這次卻一下子展出了兩臺。其中的一臺1.3D TCI三缸柴油機可以說十分引人矚目，因為它無論是功率還是扭矩都超過了大部分1.3的汽油機。加之最近政府對柴油機的一些限制政策即將解除，因此柴油機無疑對于奇瑞有重要意義。
展示的機器并非模型而是實體機

    性能表現了得，核心部件均為大廠產品

    由于此次奇瑞展出的1.3D TCI柴油機是實體機，而且沒有像去年上海車展那樣把機器“鎖”在玻璃殼子里面，而是直接展示在大家面前，因此筆者這次得以深入細致地觀察這臺機器。

    首先，筆者將這臺發動機的官方數據列表如下：

外形尺寸（長×寬×高）（mm）	570.0×771.0×630.0
整機全裝備質量（kg）	110-115
氣缸數/排列方式	3/inline（直列三缸）
排量（ml）	1298
最大功率/轉速（kw/rpm）	60/4000
最大扭矩/轉速（nm/rpm）	171/2000
氣門數	12
燃油牌號	柴油
排放標準	歐4

從上面所列參數，我們可以看到，這臺柴油機在功率上已經和飛度裝備的1.3 i-DSI汽油機持平，然而前者扭矩卻比后者高出了34％還多。國內常見的乘用柴油機大多是小功率大扭矩，而奇瑞這臺1.3柴油機卻“瘋狂”了一把，不得不讓人對其刮目相看。

黑色管就是高壓油軌

這臺發動機采用了目前柴油機上最流行的高壓共軌和渦輪增壓中冷技術。通過高壓油泵將柴油輸送到高壓油軌中，借此保持柴油機能有一個較為恒定的噴油壓力。高壓共軌系統是柴油機的核心技術，目前這套系統由Bosch給奇瑞提供配套。

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