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93款凱迪拉克弗利特伍德(Fleetwood)牌轎車熱車熄火故障排除

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：李星lixing 類別：品牌汽車維修時間：2006-11-30

　　一輛93款凱迪拉克弗利特伍德(Fleetwood)牌轎車，V8發動機采用數值燃油噴射系統(DFI)，節氣門體噴射總成中采用雙噴嘴交叉噴射。
　　故障現象：冷車時發動機運轉良好，但稍一熱車，水溫升高極快，很快就開鍋，且發動機滅火，車無法行駛。
　　診斷：首先全面檢查維修冷卻系統，取掉節溫器，調整點火正時，但故障依舊。接著拆下全部火花塞，發現火花塞均積碳極多，顯然混合氣過濃。但讀取故障碼為12，為正常碼，顯示電子系統基本正常，暫不考慮。此時大家都懷疑排氣系統或三元催化器堵塞。遂拆下兩邊的排氣歧管，裝上火花塞后起動發動機，結果發現排氣門排出的并非氣體，而是熾熱的火焰。于是拆下節氣門體噴射總成，用兩條專用延長油管將它與油箱的進、回油管連接，跨接汽油泵測試接頭。點火開關0N，此時油泵運轉，觀察2個噴嘴，發現其中1個噴嘴嚴重泄漏，另1個尚好。再短暫加電壓至泄漏的噴嘴上，無霧化燃油噴出，而短暫加電壓至另一個噴嘴上，有良好的霧化燃油噴出。
　　分析：由于冷車時需濃混合氣，所以發動機尚能正常運轉，但稍一熱車，泄漏的大量油滴與良好噴嘴噴出的霧化燃油一同燃燒，形成熾熱火焰由排氣門排出至進氣歧管，而冷卻系統無法將此異常高溫冷卻下來，故很快開鍋，同時由于混合氣太濃，發動機隨之滅火。
　　排除：至此診斷工作應該可以結束了，但考慮到以前如此高溫熾熱的排氣進入三元催化器，勢必會造成其過熱而損壞，于是拆下三元催化器，發現其內部的觸媒早已被取掉，不起催化凈化作用了。遂更換節氣門噴射總成，故障排除。

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