相比夏天，寒冷的天氣對發動機造成的傷害是極大的。所以汽車到了冬季，發動機系統對潤滑要求較高。如果使用的是夏季機油則必須更換；其次，對使用時間較長，顏色發黑，附著力變差的機油都應該換掉，以保證發動機啟動的順暢以及行駛時的平順。下面就為大家介紹下冬季汽車機油的選擇，以便車友更好的保護發動機。

發動機

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    在討論冬季發動機用油前，我們先簡單的了解下關于機油的基本知識。

    機油的粘度標號：

    機油的功效發揮主要取決于其粘度，理想的機油最好能在引擎全速運轉時和高溫下保持粘稠度、不分解，在寒冷的天氣時易于流動、不凝結。國際上對于機油粘度的確認采用美國汽車工程師協會的機油粘度分類法即SAE。我們現在大部分人所使用的都是多粘度(多極)機油，其標號一般為：SAE5W-30、SAE5W-40、SAE10W-40等。“W”表示winter(冬季)，橫杠前半部分表示該標號機油所符合的冬季低溫粘度性能，橫杠后半部分表示符合的夏季高溫粘度性能。W前邊的數字越小，表示潤滑油在低溫時的流動性越好，汽車冷啟動越容易。而W后邊的數字越大，則表明該機油在高溫環境的粘稠性越好，生成的油膜強度更強。

    (SAE)適用的環境溫度(℃)：

    5w耐外部低溫-30℃；10w耐外部低溫-25℃；15w耐外部低溫-20℃；20w耐外部低溫-15℃；

    30耐外部高溫30℃；40耐外部高溫40℃；50耐外部高溫50℃；

    此外，適合極冷地區的機油為0W系列；適合極熱地區為60系列。

    舉例說明，5W-40機油的適用外部溫度范圍從-30℃至40℃；而10W-30機油適用外部溫度范圍是-25℃至30℃。

    機油的級別：

    國際上對于機油級別的確認采用的是美國石油協會的質量等級標準即API。

    美國石油協會是按機油質量等級將機油劃分為不同的級別，該標準以字母"S"代表汽油車用機油，然后對不同等級的機油按英文字母順序分別排在字母"S"之后，如：SE、SF、SG、SH、SJ、SM。而在字母"S"之后的字母，按英文字母順序越靠后表示機油級別越高，如：SH級好于SG級，SJ級好于SH級，目前級別比較好的是SM級。

    機油的分類：

    目前市場上的機油因其基礎油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。合成油中又分為：全和成及半合成。全合成機油是最高等級的。

    二者最大差別在于：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而礦物油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。在相同的工作環境里，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數之后，并不比礦物油高多少。

    下面我們就一起來了解一下發動機機油在低溫下遇到的挑戰及應對措施。

    在低溫下發動機機油受到什么影響？

    低溫下機油會變稠，無法順利地流動，有的甚至會完全停止流動。

    這就需更長時間流至關鍵發動機部件以提供潤滑和保護。當車輛啟動之后馬上起步，容易造成干磨損，久而久之，會拉傷汽缸內部，造成發動機異常聲響，怠速抖動嚴重甚至會有燒機油的現象。

    我們所用的機油是否能夠保護發動機？

    在低溫情況下，主要看機油的流動性及抗磨損能力。首先你需要檢查一下使用機油的SAE級別標識，相信絕大部分車友都是選擇多級粘度如5W-30或者10W-40之類。一般W前面的數字越小，機油的流動性越好，5W能適用零下30攝氏度，10W能在零下25攝氏度較好地保護發動機。其次要區分機油的類別，比如合成油、半合成油及礦物油。大多數礦物機油均屬于石蠟基機油，當蠟分子在低溫下形成結晶時，此類機油就會變得十分稠厚。在泵送機油流經整個發動機的時間就會延長，也增加了汽車起動裝置和電池的工作負荷。與之相比，合成機油中的石蠟含量較少，具有很好的流動性，例如，0W粘度級別能夠抵御零下51攝氏度的低溫影響，使其能輕松地被泵送至各個發動機的零件，從而為汽車起動提供有效摩擦保護，使發動機更快速地起動，有助于延長發動機的壽命。如果你感覺發動機的啟動困難或磨損嚴重，建議更換更高級別的機油來保護發動機。

    曾經有這樣一個試驗進行模擬低溫循環和冷啟動。在汽車發動機中裝入試驗油，然后在冷房中(零下32攝氏度)停放過夜。早上，轉動點火鑰匙，記錄發動機中最遠點達到全油壓所需的總時間。下面是我們測試的結果，實驗證明0W級別的機油具有優異的低溫流動性，另外5W級別的機油流動性要優于10W級別的機油。

    除了注意冬季用機油外，我們還應該做些什么？

    重點檢查蓄電池。在寒冷天氣下，電池的起動功率會有明顯下降。同時，起動汽車所需的電能也會隨著溫度的降低而增加。如果您將車輛停在露天或車庫數周不用，應拆下蓄電池，存放在較為溫暖的房間內，以防蓄電池結冰損壞。要確保所有的過濾器：機濾、汽濾和空濾都處于良好的工作狀態，檢查防凍液水平和恒溫器的狀態，并檢查防凍液和玻璃水的冰點。從而保證發動機的適當“熱身”。另外，在汽車起動后的3-5分鐘內，盡量使發動機保持低轉速運轉，以便對機油進行預熱，使其在整個發動機中充分的進行循環流動。（迪族車網）