本田奧德賽旅行車發動機異響
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
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一輛行駛里程約11萬km，配置電控發動機和自動變速器的2009款本本奧德賽旅行車。用戶反映：該車在冷卻液達到正常溫度且空調開啟的情況下，發動機有時會出現異響，尤其是當等紅燈停車（踩下制動踏板，變速器掛在D位且散熱風扇運轉）時，異響明顯。 接車后：試車發現，當空調壓縮機離合器吸合且兩個散熱風扇運轉時，發動機右前部傳出異響，空調壓縮機離合器不吸合且響聲時有時無。該車的轉向助力泵、水泵、傳動帶張緊輪、空調壓縮機與曲軸傳動帶輪共用一條傳動帶。為了判斷聲源是來自發動機內部還是發動機外部（附件），關閉空調系統，將發動機轉速加至4500～5000r/min,反復踩下制動踏板，都沒有異響，因此認為故障原因是發動機附件異常磨損�？紤]到傳動帶輪具有自動張緊功能，其內部的彈簧在負荷變大時若受力過大，則會出現類似聲響，因此更換傳動帶張緊輪，試車，故障依舊。分析空調壓縮機問題，若壓縮機內部的活塞、連桿異常磨損，在發動機大負荷運轉時也會產生類似發動機敲缸的聲音。將另一輛同型號車的空調壓縮機進行對換試驗，結果異響依然存在。用聽診器檢查異響部件，感覺還是在轉向助力泵、發電機、傳動帶張緊輪及水泵部位。將這些部件逐一進行更換，故障依舊。 結合故障特征進行檢查，舉起車輛，一人在車上踩下制動踏板，掛D位且開啟空調，另一人在車下檢查異響部位，感覺曲軸傳動帶輪處的響聲較大。如果曲軸傳動帶輪內的減振器失效，那么會產生較大振動，出現類似異響。于是將曲軸傳動帶輪換掉，結果問題還是沒有解決。發動機外部的因素都檢查過了，沒有找到原因，看來問題出在發動機內部。將正時鏈條蓋和曲軸位置傳感器拆下來，結果發現機油泵鏈條張緊器的塑料導軌斷裂。檢查機油泵，沒有問題。將機油泵鏈條及其張緊器更換掉，試車，故障徹底排除。 該車的故障癥狀比較特殊，在冷車及中低負荷的情況下發動機沒有異響，問題似乎與發動機本身無關。其實不然，多數的發動機異響都與溫度、負荷、轉速有關。例如，在不同溫度下，故障部件的工作間隙、潤滑情況和疲勞程度有所不同，因此異響產生的時間和大小也就不同。就本例故障而言，塑料導軌的裂紋會隨著溫度升高而變大，機油泵鏈條變得松曠。由于在制動、掛D位并開空調時發動機負荷較大，因此機油泵鏈條抖動明顯，產生異響。 |
品牌專修:( 關鍵字：本田奧德賽旅行車發動機異響維修案例帶輪,機油泵,旅行車,冷卻液,踩下)
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