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千鶴電動(dòng)車為什么不用低速電機(jī)

www.mydingqi.com 來(lái)源：中國(guó)電動(dòng)車網(wǎng)　　　電動(dòng)車商情網(wǎng) 作者：俠名類別：電動(dòng)車維修時(shí)間：2004-12-15

目前電動(dòng)自行車用的電機(jī)是五花八門，但歸納起來(lái)共有三類：1、有刷高速(High Speed)帶減速器的電機(jī)（俗稱為有刷有齒）；2、無(wú)刷低速電機(jī)（俗稱無(wú)刷無(wú)齒）；3、有刷低速電機(jī)（俗稱有刷無(wú)齒）。這三類電機(jī)各有優(yōu)缺點(diǎn)，性能差別很大，對(duì)不同的使用條件下，效果也大不相同。所以必須針對(duì)使用要求選用不同的電機(jī)。電動(dòng)自行車在標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試條件下，勻速行駛時(shí)，電機(jī)所需電流約為3.5～5安培（對(duì)36伏電機(jī)而言，不同的車型有所差異）。在起動(dòng)、頂風(fēng)、過(guò)載等條件下，所需電流會(huì)上升到10～15安培。所以對(duì)反復(fù)起動(dòng)，行駛道路(Strada)有一定坡度及適當(dāng)超載要求的用戶，他們使用的電動(dòng)自行車的電機(jī)要求在5～15安培范圍內(nèi)都有比較高的效率。這樣，耗電比較少，電機(jī)也不會(huì)過(guò)于發(fā)熱而發(fā)生故障。千鶴電動(dòng)車用的是有刷高速(High Speed)電機(jī)輪轂，其效率比較高，36伏5安培時(shí)效率為83％左右；36伏10安培時(shí)效率約為78％；36伏15安培時(shí)效率為70％左右，最大扭矩可達(dá)24牛頓米左右，所以用這種電機(jī)輪轂的電動(dòng)自行車起動(dòng)力矩大，爬坡過(guò)載能力強(qiáng)，電機(jī)發(fā)熱較少，電機(jī)壽命較長(zhǎng)。這種電機(jī)適合較長(zhǎng)距離行駛；需要有一定爬坡能力以及騎行人體重較重的用戶。這種電機(jī)輪轂另一個(gè)特點(diǎn)是重量輕，一般為3.5～3.9公斤。該電機(jī)輪轂的缺點(diǎn)是在輪轂內(nèi)有一個(gè)減速裝置，減速裝置中有齒輪，所以使用時(shí)有齒輪嚙合的聲音。另外，如果設(shè)計(jì)工藝不到位，造成齒輪硬度低，齒輪潤(rùn)滑條件不佳，使齒輪過(guò)早磨損。千鶴電動(dòng)車用的電機(jī)，較好地解決這個(gè)問(wèn)題，齒輪硬度較高，壽命較長(zhǎng)。現(xiàn)在采取一種含油的減速器，使電機(jī)輪轂的聲音更輕，齒輪的壽命更長(zhǎng)。無(wú)刷低速電機(jī)，其結(jié)構(gòu)為無(wú)刷無(wú)齒，是人們理想的動(dòng)力機(jī)構(gòu)。但是由于采用無(wú)刷結(jié)構(gòu)，則必須有一個(gè)電子的換向器來(lái)解決電流的換向問(wèn)題，所以其控制器比較復(fù)雜，整個(gè)系統(tǒng)的可靠性從電機(jī)內(nèi)部轉(zhuǎn)移到控制器里去。前幾年，通過(guò)無(wú)刷電機(jī)生產(chǎn)廠的努力，可靠性有很大提高，所以在電動(dòng)自行車上的應(yīng)用比例也逐步上升。到目前為此，其在過(guò)載條件下的效率低（輸入電流達(dá)10安培時(shí)的效率只有66％左右，而最大扭矩為15牛頓米左右），以及起動(dòng)時(shí)的振動(dòng)現(xiàn)象這兩大問(wèn)題還不能圓滿解決。所以起動(dòng)性能和爬坡能力較差。控制器的可靠性雖然有較大提高，但故障率比有刷電機(jī)還是高。其優(yōu)點(diǎn)是因?yàn)闊o(wú)刷無(wú)齒，噪音較低。目前價(jià)格上也不占優(yōu)勢(shì)，與控制器一起的系統(tǒng)配套價(jià)格與有刷高速(High Speed)電機(jī)相當(dāng)。另外，受磁力作用，在非電動(dòng)狀態(tài)下，輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)阻力較大。去年開(kāi)始面世的有刷低速電機(jī)輪轂，其最大優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格低，比一般有刷高速(High Speed)電機(jī)低40～50％。控制器與有刷高速(High Speed)相類似，比無(wú)刷低速的簡(jiǎn)單而便宜。其次是因?yàn)檗D(zhuǎn)速低，又沒(méi)有齒輪減速，所以噪音低。但是為了獲得大的轉(zhuǎn)矩，電機(jī)輪轂內(nèi)矽鋼片和導(dǎo)線用料較多，輪轂較重（可達(dá)有刷高速(High Speed)電機(jī)輪轂的2倍左右），電機(jī)的效率是上述三種電機(jī)中最低的一種。在輸入電流5安培時(shí)效率達(dá)最高，也只有76％左右。而電流達(dá)10安培時(shí)，效率下降至60％以下。最大扭矩為15牛頓米左右，最大扭矩時(shí)的轉(zhuǎn)速明顯下降，所以電機(jī)特性比較軟（即隨著輸出力矩的增加，電機(jī)轉(zhuǎn)速下降較快），總的耗電量大，續(xù)駛里程相對(duì)較短。特別是在起動(dòng)、爬坡等過(guò)載情況下，耗電更大，大量的能量轉(zhuǎn)化為熱能。在過(guò)載情況下，電機(jī)發(fā)熱嚴(yán)重，甚至?xí)䦟?dǎo)致磁鋼磁性能下降，電機(jī)效率進(jìn)一步下降。有些用戶用了半年、一年以后，同樣一個(gè)電池，行駛路程明顯縮短，就是這個(gè)原因。所以這種電機(jī)不適宜反復(fù)起動(dòng)，有坡度的路面狀況和體重較重的騎行者，只適用于路面平坦，騎行者較輕，起動(dòng)、爬坡能適當(dāng)助力的消費(fèi)者。這種電機(jī)，在非電動(dòng)狀態(tài)下，同樣存在輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)阻力較大的問(wèn)題。千鶴電動(dòng)車為滿足消費(fèi)者對(duì)起動(dòng)、爬坡和過(guò)載性能的要求，全部選用有刷高速(High Speed)電機(jī)。在有刷高速(High Speed)電機(jī)中，有一種是高速(High Speed)印制電機(jī)，這種電機(jī)在2000年以前用得很廣。該電機(jī)由于其電機(jī)換向器在轉(zhuǎn)子的盤片上，隨著電刷磨損，轉(zhuǎn)子也發(fā)生磨損，甚至燒壞，所以維修時(shí)成本較高。現(xiàn)在我們大量采用的是高速(High Speed)盤式線繞電機(jī)，該電機(jī)比印制電機(jī)效率高、過(guò)載能力強(qiáng)、省電，而由于換向器直徑小，電刷壽命長(zhǎng)，維修費(fèi)用也較低。所以千鶴電動(dòng)自行車上，大量采用這種電機(jī)。

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