山西晚報(太原) 俠名 電動車維修 2011-4-11
以舊充新以次充好修修就能用,硬勸你更換 昨日,市民許先生致電本報反映:兩個多月前,他通過以舊換新的方式換購了一塊電動車電池,近日來發現蓄電能力明顯下降。經專業人士辨別,所謂的新電池不過是翻新過的舊電池,使用壽命只有半年左右。 保守統計,全市現有電動車75萬輛。如此龐大的數量,讓很多不法商販打起了電動車電池的主意。翻新、以次充好……種種暗藏于電動車維修點的“潛規則”,讓市民防不勝防。4月7日、8日,在知情人劉濤(化名)的指引下,記者對此進行探訪。 原本修修就行商家忽悠換新的 6日上午,記者在省城長治路一家電動車維修店門口,遇到前來修電動車的男子秦先生。秦先生的電動車是一年前買的,當時花了1500元左右。前兩天,秦先生發現電池充不上電后,去了趟電動車售后點。工作人員告訴他,電池壞了,需要換新的,600元。秦先生一再追問到底什么地方壞了。工作人員沒有正面回答,只是一個勁兒讓他換。 隨后,秦先生找到老板(Honcdo)詢問,對方簡單地檢查過車子后,同樣表示電池該換了:“450元,以舊換新需要350元。”秦先生嫌貴,騎著電動車準備離開。老板(Honcdo)見電池換不成,又提出再幫秦先生看看。最后,秦先生僅花80元就給電動車添了些電池修復液。 兩個多小時內,記者在這家店共遇到5位前來修電動車的市民。在簡單地檢查了電動車后,老板(Honcdo)都表示需要換電池。經老板(Honcdo)一再游說,只有一位女士選擇了換電池。在明確拒絕換電池后,其他4位顧客的電動車電池也都是修了修了事,花費在30元到100元不等。 商家為什么鼓勵消費者更換電池呢?劉濤說,電池生產廠家給經銷商提供的電池保質期往往超過一年,而經銷商賣給消費者時許諾的保質期往往不超過一年。這樣,如果消費者的電池在一年左右出現問題后,就必須重新購買電池。更換下來的電池卻有可能還在廠家的保質期內,經銷商把換下來的舊電池拿到廠家還能免費換得一組新電池。 支招 什么情況下電池才應該更換? 劉濤說,電池出現問題的原因很多,但除了鼓包、“脫粉”、極板斷格、短路、外殼損壞等情況外,一般都不用更換,只要維修就能繼續使用。鼓包是電池充電過度所致,鼓包的電池已經變形,消費者用手觸摸就可以感覺到;外殼損壞也可以目測。“脫粉”、極板斷格以及短路,就需要打開電池才可以看到,如果維修商以這兩個理由提出更換,消費者可以讓維修商當場打開電池進行檢查。 [共 2 頁] [1] [2] 下一頁
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