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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車(chē)構(gòu)造維修 2016年07月05
一輛行駛里程約2萬(wàn)km,配置GF6型自動(dòng)變速器的雪佛蘭科魯茲轎車(chē)。
用戶(hù)反映:該車(chē)掛檔后車(chē)輛有強(qiáng)烈的沖擊,行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有時(shí)突然升高,類(lèi)似脫檔的感覺(jué),而且油耗很高。
接車(chē)后:使用診斷儀對(duì)自動(dòng)變速器系統(tǒng)進(jìn)行自診斷,結(jié)果有兩個(gè)故障碼:P0873(變速器油壓開(kāi)關(guān)3回路電壓過(guò)高)、P0990(變速器油壓開(kāi)關(guān)5回路電壓過(guò)高)。試車(chē),從P位換到D位后不松開(kāi)制動(dòng)踏板,約3s后車(chē)輛會(huì)猛地沖擊一下,松開(kāi)制動(dòng)踏板后車(chē)輛不能立即起步,而停頓片刻才會(huì)猛地抖動(dòng)一下,然后開(kāi)始前行。從P位換到R位時(shí)也有類(lèi)似現(xiàn)象。車(chē)輛行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)間歇出現(xiàn)空轉(zhuǎn),自動(dòng)變速器換檔品質(zhì)差,沖擊感強(qiáng)烈。
檢查自動(dòng)變速器油,發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器油因進(jìn)水而乳化變質(zhì)了。水是從哪里來(lái)的呢?經(jīng)過(guò)檢查,發(fā)現(xiàn)冷卻系統(tǒng)的儲(chǔ)液罐內(nèi)的冷卻液發(fā)黑,打開(kāi)儲(chǔ)液罐蓋,發(fā)現(xiàn)混有自動(dòng)變速器油。咨詢(xún)車(chē)主,得知前段時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)因節(jié)溫器殼體破裂而漏水,發(fā)動(dòng)機(jī)因缺水高溫過(guò)一次。分析很可能是高溫時(shí)散熱器中的ATF冷卻器穿透了,導(dǎo)致自動(dòng)變速器油與冷卻液完全混合了。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油,油量和油質(zhì)正常,說(shuō)明氣缸墊和機(jī)油散熱器沒(méi)有問(wèn)題。更換散熱器和冷卻液。對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行解體清洗。更換自動(dòng)變速器油,試車(chē),起步時(shí)仍有沖擊現(xiàn)象。行駛一段時(shí)間,再次更換自動(dòng)變速器油,發(fā)現(xiàn)放出來(lái)的油液還是有些發(fā)白。經(jīng)過(guò)這次換油后,故障徹底排除。
該自動(dòng)變速器進(jìn)水有兩種可能性:
一:是外界的水進(jìn)入變速器,該變速器沒(méi)有油尺,但有通氣孔,涉水過(guò)深就有可能從通氣孔處進(jìn)水;
二:是內(nèi)部的水進(jìn)入變速器,散熱器中有ATF冷卻器,如果ATF冷卻器泄漏,那么就會(huì)使冷卻液與自動(dòng)變速器油混合。進(jìn)水后的自動(dòng)變速器應(yīng)進(jìn)行多次換油,使液力變矩器中的舊油液徹底排出來(lái),這樣自動(dòng)變速器才能完全恢復(fù)正常。
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